[发明专利]一种利用气囊载运的钢结构桥梁安装方法

说明书

本发明公开了一种利用气囊载运的钢结构桥梁安装方法，属于钢结构桥梁安装技术领域，包括准备工作→气囊载运→就位安装的施工步骤。采用本发明的一种利用气囊载运的钢结构桥梁安装方法，无需利用大型机械，采用船用气囊进行滑移时，对河道地质及水面通行情况无要求，安全性有保证，安装过程使用气囊滑移，且气囊之间采用气电联动控制，整体操作简单，降低施工难度。

技术领域

本发明属于钢结构桥梁安装技术领域，尤其涉及一种利用气囊载运的钢结构桥梁安装方法。

背景技术

钢结构桥梁往往具有结构尺寸大、自身重量重等特点，钢结构桥梁在工厂制作好后分段运输至施工现场安装，目前较常采用的安装方法有分段吊装法、整体顶推滑移法、架桥机法和船运浮吊法，具体安装方法的选择需要根据桥梁的结构特性和施工现场条件来确定，现常用的安装技术均有一定的局限性，具体如下：

（1）分段吊装法：常规的吊装机械无法满足要求，采用大型吊装机械则经济效果不佳，且大型吊装机械作业对施工作业场地要求高；

（2）顶推滑移法：整套顶推设备操作难度较高，顶推过程中需在河（江）道搭设大量临时支墩，顶推施工措施材料成本高；

（3）架梁机法：架梁机结构复杂、造价高，各部件需解体后才能进行运输，架梁机现场的组装和拆除工作量很大，对场地的占用率很高；

（4）船运浮吊法：仅适用于跨江、跨海桥梁，水面通行要求极高。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是：提供一种利用气囊载运的钢结构桥梁安装方法，解决因场地或其他施工原因，不能启用大型吊装机械，且水面通行能力不足的情况下，进行钢结构桥梁安装。

为了解决上述技术问题，发明人经过研究和总结得出本发明的技术方案，包括以下步骤：

步骤一：准备工作

A1、在河岸上开辟施工区域，将各节段桥体和与钢前导梁在组装胎架上组装成整体；

A2、在桥体尾部的河岸上对称布置2个系缆桩，同时在河道对面搭设牵引机台；

A3、安装牵引钢丝绳和稳固钢丝绳，牵引钢丝绳经牵引机台与桥体连接，稳固钢丝绳经系缆桩与桥体连接；

A4、在桥体即将架设的河道两端河堤上各设置桥墩；

步骤二：气囊载运

B1、在桥体下方、钢前导梁下方以及河对岸相应位置均布船用气囊；

B2、对船用气囊进行充气试验，确认船用气囊气压稳定合格后，正式对船用气囊进行充气顶升，使得桥体脱离组装胎架，待桥体的重量均布于船用气囊后撤除组装胎架；

B3、开启牵引机台的动力源，通过牵引钢丝绳拖动钢前导梁和桥体在均布船用气囊的地面上缓慢滑移；

B4、每滑移一段距离后检查整个滑移系统的安全性，直至整个钢桥体全部滑移至桥墩安装位置；

步骤三：就位安装

C1、拆除钢前导梁，让船用气囊泄压使得桥体初步就位于桥墩安装位置；

C2、通过液压千斤顶调节，使桥体最终就位。

优选的，所述A1中钢前导梁采用热轧型材制作，长度为桥体跨径的60%。

优选的，所述A4中桥墩的两侧各设置有导向侧墩。

优选的，所述B1中船用气囊的布置间距为桥体跨径的1/10。

优选的，所述各个船用气囊的压力控制采用空压机和联控电路。

与现有技术相比，本发明可以获得以下技术效果：