[发明专利]烧结燃料的闭环控制破碎系统及闭环控制方法在审
申请号: | 201710809183.5 | 申请日: | 2017-09-10 |
公开(公告)号: | CN109482315A | 公开(公告)日: | 2019-03-19 |
发明(设计)人: | 孙建福;申明军;王正强 | 申请(专利权)人: | 南京梅山冶金发展有限公司;上海梅山钢铁股份有限公司 |
主分类号: | B02C21/00 | 分类号: | B02C21/00;B02C23/14;B02C25/00 |
代理公司: | 南京众联专利代理有限公司 32206 | 代理人: | 顾进 |
地址: | 210039 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 出料口 双层振动筛 闭环控制 单层振动筛 四辊破碎机 皮带机 破碎机 破碎系统 烧结燃料 对辊 下层 上层 中间层出料口 闭环 闭环系统 燃料处理 燃料粒度 上层筛板 下层筛板 有效解决 燃料仓 用户端 破碎 | ||
本发明提供一种烧结燃料的闭环控制破碎系统及闭环控制方法。本发明包括设置在燃料仓下方的具有上层筛板孔径大于下层筛板孔径的双层振动筛,所述双层振动筛的筛上层出料口连接对辊破碎机,所述的对辊破碎机的出料口和所述的双层振动筛的中间层出料口都通过第一皮带机连接四辊破碎机,所述的四辊破碎机的出料口连接单层振动筛,所述的双层振动筛的筛下层出料口和所述单层振动筛的筛下层出料口都通过第二皮带机连接用户端,所述的单层振动筛的筛上层出料口通过所述第一皮带机连接所述的四辊破碎机形成闭环系统。本发明能够提高破碎效率,提升燃料处理能力,闭环有效解决燃料粒度控制的技术。
技术领域:
本发明涉及一种烧结燃料的闭环控制破碎系统及闭环控制方法,属于冶金工艺技术领域。
背景技术:
根据钢铁厂的研究结果表明,燃料粒度,主要是粒度组成的均匀性对烧结技术经济指标有着重要影响,特别是烧结细精矿时影响更大,无论是烧结矿产量,还是烧结矿质量都取决于此。在实际工业生产条件下,燃料质量并非总能达到适宜的烧结温度和烧结时间,这是由于采用了不合适的燃料破碎、筛分设备和工艺操作方法。冶金行业曾使用各种方法来改进烧结厂的燃料破碎工艺 ,改善燃料质量--主要是指燃料粒度,燃料粒度是稳定烧结烧成的关键指标之一。烧结混合料中燃料的燃烧速度及燃烧层的厚度与燃料颗粒的直径、气流的流速和料层的透气性有关。在其他条件一定时 ,粒度的大小就成为烧结过程的决定性因素。当烧结混合料中燃料粒度过大(> 3m m )时,将造成燃烧带变宽,料层透气性变差 ,燃料在料层中的分布不均匀,大颗粒周围过熔,离大颗粒较远的地方则不能充分固结 ;同时,还有一部分燃料颗粒不能充分燃烧,到环冷机上形成二次燃烧 ,成品矿不能充分冷却 ,导致烧毁皮带。若燃料粒度过小(< 0.5mm ),烧结过程中燃料将很快燃烧 完毕 ,热利用率低,烧结 固体燃耗升高 ,燃烧带变窄,不能保证生成液相所需要的时问,造成烧结矿产量和强度低,返矿率高。因此,燃料目标粒度 1.5±0.1mm,过大、过小都会对烧成造成巨大的影响。
业内同行对烧结燃料粒度的控制也研究了一些方法。申请人经检索发现:(一)安钢集团公司炼铁厂技术论文《烧结机燃料破碎工艺参数优化》,对介绍安钢3号烧结机投产之初燃料破碎系统遇到的问题和解决办法,在对燃料破碎工艺参数:给料量调整、辊式破碎机辊缝间隙优化后 ,实现了较好的燃料粒度组成和明显的经济效益。(二)《柳钢科技》2012年第6期发表的《提高燃料破碎粒度批次合格率攻关》规范液压破碎辊操作标准:①规定液压上限值不能大于5MPa,防止由于液压值过大,增加辊体动转过程中径向力。②正确使用辊体限位垫片,规定限位点和垫片尺寸的合理搭配,使主动辊与被动辊有一定的间隙。③采用主动辊带动下被动辊的传动方式操作,减轻了下主动辊的运动阻力。④制定清扫除铁器考核制度。(三)《甘肃冶金》发表《济钢烧结燃料破碎系统优化升级》扩容前破碎系统为四流程设计,进厂焦粉首先进入燃料振动筛进行预筛分,筛板筛孔为 8mm,筛上物大于 8mm 的焦粉颗粒进人对辊破碎机进行粗碎。对辊破碎机粗碎后的排料以及燃料筛筛下物进入四辊破碎机进行细碎。(四)检索还查到,《湘钢科技》发表的关于《一种破碎烧结燃料的生产工艺》文章,该文这种用于第一破碎阶段的最佳操作法与旧操作法相比可改进颗粒成分,但在四辊破碎机提供的燃料时不能将大粒度的完全排除,出料粒度也不受控。
专利检索到专利号:CN201020668622.9,《烧结燃料破碎机移动给料设备》本实用新型属于燃料破碎机给料技术领域,特别是涉及一种烧结燃料破碎机移动给料设备。包括机架,给料胶带机,给料漏斗,此给料漏斗与烧结燃料破碎机的受料口相连接,机架底部分别与一组行走轮和行走驱动装置相连接,此一组行走轮与轨道滚动连接,此一组行走轮与一组定位装置一一对应相插接,此定位装置和行走驱动装置均固定在基础框架上。行走驱动装置由电机-减速器,驱动齿轮,齿条所组成,齿条与机架的底部相连接,轨道两端分别设有挡板。一组行走轮由前行走轮,中间行走轮和后行走轮所组成,前行走轮与中间行走轮、中间行走轮与后行走轮的间距3~4m,该专利优点是配置合理,结构紧凑,解决了方便燃料破碎设备检修,节省检修时间的问题。
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