[发明专利]一种采用通气空化减阻方法的高速水面艇

权利要求书

1.一种采用通气空化减阻方法的高速水面艇，其特征在于：包括通气风扇(1)、上层平台(2)、支柱(3)、推进段(4)、潜体(5)、边条(6)及空化段(7)，其中通气风扇(1)安装在上层平台(2)上，所述上层平台(2)位于潜体(5)的上方、并且通过支柱(3)与潜体(5)连接，推进段(4)和空化段(7)分别安装在潜体(5)头部和尾部，所述推进段(4)为水面艇提供推进动力，所述通气风扇(1)为空化段(7)提供气源，所述空化段(7)通气后能够形成包覆潜体(5)上下表面的空气泡；

所述潜体(5)两侧设有边条(6)，所述边条(6)向前延伸至所述空化段(7)的头部，向后延伸至所述推进段(4)的尾部；潜体(5)的表面通过边条(6)将空气泡割裂成上下两半，上下两部分通气量可控，通过改变上下通气量来改变潜体(5)上下两部分空气泡内的压强，潜体(5)上下表面的压强差值使潜体(5)产生能够支撑水面艇重量的垂向力。

2.根据权利要求1所述的采用通气空化减阻方法的高速水面艇，其特征在于：所述通气风扇(1)通过两组通气管分别与所述空化段(7)的上部和下部连通，两组通气管上分别设有上流量阀(15)和下流量阀(14)，两组通气管依次穿过支柱(3)的内腔和潜体(5)内腔。

3.根据权利要求2所述的采用通气空化减阻方法的高速水面艇，其特征在于：所述空化段(7)包括空化器(10)和前端盖(11)，其中前端盖(11)设置于所述潜体(5)的头部，所述空化器(10)安装在前端盖(11)上，所述空化器(10)内设有分别与两组通气管路连通的两个进气通道，所述空化器(10)的上部和下部均设有多个通气孔。

4.根据权利要求3所述的采用通气空化减阻方法的高速水面艇，其特征在于：还包括前舵机(12)及与所述前舵机(12)连接的前稳定舵(8)，所述前稳定舵(8)设置于前端盖(11)的外侧，所述前舵机(12)置于所述潜体(5)内、并且通过前舵机支架(13)安装在前端盖(11)上。

5.根据权利要求1所述的采用通气空化减阻方法的高速水面艇，其特征在于：所述推进段(4)包括定子(16)、推进壳体(17)、推进电机(19)、电机支架(20)、后端盖(21)、推进轴系(22)及叶轮(23)，其中推进壳体(17)的两端分别设有进水口和出水口，所述后端盖(21)设置于推进壳体(17)的进水口端、并且与所述潜体(5)的尾部连接，所述定子(16)设置于推进壳体(17)的出水口端，所述推进电机(19)容置于所述潜体(5)内、并且通过电机支架(20)安装在后端盖(21)上，所述推进轴系(22)设置于所述推进壳体(17)内、并且一端与所述推进电机(19)的输出轴连接，所述推进轴系(22)的另一端设有叶轮(23)，所述叶轮(23)容置于所述推进壳体(17)出水口处，所述定子(16)内部有使水直线喷出的导叶。

6.根据权利要求5所述的采用通气空化减阻方法的高速水面艇，其特征在于：还包括后舵机(18)及与所述后舵机(18)连接的后稳定舵(9)，其中后稳定舵(9)设置于所述后端盖(21)的外侧，由所述后舵机(18)驱动，所述后舵机(18)容置于所述潜体(5)内、并且安装在电机支架(20)上。

7.根据权利要求5所述的采用通气空化减阻方法的高速水面艇，其特征在于：所述推进壳体(17)上设有进水流道(27)，所述进水流道(27)的进水口突出推进壳体(17)的表面，所述叶轮(23)工作在所述进水流道(27)的末端。

8.根据权利要求5所述的采用通气空化减阻方法的高速水面艇，其特征在于：所述推进轴系(22)包括联轴器(24)、轴套(25)及轴(26)，其中轴(26)的一端通过联轴器(24)与所述推进电机(19)的输出轴连接，所述轴(26)的末端安装所述叶轮(23)，轴(26)和轴套(25)通过动密封配合，所述轴套(25)固定在推进壳体(17)上、并且与所述推进壳体(17)之间为静密封。

9.根据权利要求1所述的采用通气空化减阻方法的高速水面艇，其特征在于：所述上层平台(2)通过两个支柱(3)分别与两个所述潜体(5)连接，形成双体型艇身；所述空化段(7)、潜体(5)及推进段(4)装配后表面均为纺锤流线体。