[发明专利]一种汽车排气尾管挤压成型设备

说明书

本发明提出了一种汽车排气尾管挤压成型设备，包括工作台、立柱、环形固定板和冲压机构；工作台上设有多个成型模具，多个成型模具以立柱为中心呈圆周分布，成型模具设有成型凹槽，成型凹槽包括从下到上依次连接的第一成型段、第二成型段和缓冲段，环形固定板上设有多个定位孔，定位孔的数量与成型模具数量一致且多个定位孔与多个成型模具一一对应设置；冲压机构包括多个冲压组件，多个冲压组件位于环形固定板上方并可在竖直方向上下移动，冲压组件的数量与定位孔的数量一致且多个冲压组件与多个定位孔一一对应设置。本发明采用挤压成型对汽车排气尾管进行加工，降低了成本，产品质量一致性强，且一次能够对多个管件进行加工，工作效率高。

技术领域

本发明涉及汽车排气管技术领域，尤其涉及一种汽车排气尾管挤压成型设备。

背景技术

汽车已经非常普及，成为生活中不可或缺的交通工具。汽车的行驶需要发动机提供动力，而发动机进行汽油燃烧后的废气需要通过排气管排出。如图1所示的一种汽车排气尾管，包括第一管段a、第二管段b以及连接第一管段a与第二管段b的连接段c，现有技术采用第一管段a、第二管段b与连接段c焊接在一起，然后打磨、补焊而成，工作效率低，成本高，产品质量一致性差。

发明内容

基于背景技术中存在的技术问题，本发明提出了一种汽车排气尾管挤压成型设备。

本发明提出的一种汽车排气尾管挤压成型设备，包括工作台、立柱、环形固定板和冲压机构；工作台水平布置，立柱竖直安装在工作台上，工作台上设有多个成型模具，多个成型模具以立柱为中心呈圆周分布，成型模具设有成型凹槽，成型凹槽包括从下到上依次连接的第一成型段、第二成型段和缓冲段，第一成型段呈圆柱状，第二成型段呈倒圆台状，缓冲段呈圆柱状，第一成型段的圆柱直径与第二成型段的圆台上底面直径相等，缓冲段的圆柱直径与第二成型段的圆台下底面直径相等；环形固定板安装在立柱上，环形固定板上设有多个定位孔，定位孔的数量与成型模具数量一致且多个定位孔与多个成型模具一一对应设置；冲压机构包括多个冲压组件，多个冲压组件位于环形固定板上方并可在竖直方向上下移动，冲压组件的数量与定位孔的数量一致且多个冲压组件与多个定位孔一一对应设置。

优选的，冲压机构还包括移动板、第一驱动机构，移动板滑动安装在立柱上并位于环形固定板上方，第一驱动机构与移动板连接并驱动移动板在竖直方向上下移动；多个冲压组件均安装在移动板上。

优选的，冲压组件包括冲压块、多个连接柱、第二驱动机构和冲压头，冲压块位于定位孔上方，多个连接柱第一端均与冲压块连接且其第二端均穿过移动板并与移动板滑动配合，连接柱第二端设有限位块，连接柱位于冲压块与移动板之间外部套有弹簧，弹簧第一端与冲压块连接且其第二端与移动板连接；冲压头位于冲压块上方，第二驱动机构安装在移动板上，第二驱动机构与冲压头连接用于驱动冲压头在竖直方向上下移动。

优选的，冲压块靠近定位孔一侧设有定位槽。

优选的，定位槽内设有第一防护垫。

优选的，第一成型段与第二成型段连接处圆弧过渡。

优选的，第二成型段与缓冲段连接处圆弧过渡。

优选的，定位孔内壁设有第二防护垫。

本发明提出的汽车排气尾管挤压成型设备，通过环形固定板对待加工汽车排气尾管进行定位，工作时，将多个待加工汽车排气尾管分别穿过多个定位孔插入成型凹槽内，此时汽车排气尾管底端位于成型凹槽的缓冲段内，然后多个冲压组件向下移动分别冲压多个汽车排气尾管，使其底端依次穿过第二成型段、第一成型段，从而达到挤压成型。本发明采用挤压成型对汽车排气尾管进行加工，降低了成本，产品质量一致性强，且一次能够对多个管件进行加工，工作效率高。

附图说明

图1为本发明提出的汽车排气尾管的结构示意图；

图2为本发明提出的一种汽车排气尾管挤压成型设备的结构示意图；