[发明专利]连续传动分档变速机构

说明书

技术领域

本发明涉及分档变速机构领域，特别是涉及一种连续传动分档变速机构。

背景技术

动力装置因为扭力及转速的局限性，无法完全适应使用需求，需要能够改变传动比的变速传动机构来放大扭力及转速以适应使用需求，现今使用的分档变速机构，多为几个不同齿数的齿轮，组成多个传动比的齿轮组来建立不同传动比的档位，再通过换挡机构选取所需要的档位，来实现改变传动比的目的。在换挡时，需要切断正在连接的档位的齿轮组，然后再与其它档位的齿轮组重新建立连接，这个换挡过程需要切断与动力装置的连接，影响动力输出的平顺性。

发明内容

本发明主要解决的技术问题是提供一种连续传动分档变速机构，能够解决换挡过程动力中断的问题。

为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是：提供一种在多个不同齿数的齿轮间，设置过渡齿轮的方式，来达到换挡时连续传动的目的。

本发明的有益效果是：本发明能实现分档变速机构在改变传动比过程中，保持动力持续输出。

附图说明

图1是本发明一种连续传动分档变速机构一较佳实施例的立体结构示意图；

图2是一种连续传动分档变速机构所示的分解示意图；

附图中各部件的标记如下：1、齿轮1；2、齿轮2；3、齿轮3；4、齿轮4；5、轴1；6、轴2；7、轴座

具体实施方式

下面结合附图对本发明的较佳实施例进行详细阐述，以使本发明的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本发明的保护范围作出更为清楚明确的界定。

请参阅图1和图2，本发明实施例包括：

一种连续传动分档变速机构，包括：在两个相同模数不同齿数的齿轮2和齿轮4间增加非圆齿轮齿轮3，来实现齿轮1在齿轮2和齿轮4之间变换的过程中始终啮合，实现换挡过程中连续传动的目的。

具体实施方案为：齿轮2和齿轮4齿数不同，模数相同，能与齿轮1分别啮合形成两个不同传动比的档位；齿轮1利用齿轮3在齿轮2和齿轮4之间切换，齿轮1、齿轮2、齿轮3、齿轮4的模数相同，因此齿轮1与齿轮2、齿轮3、齿轮4均能啮合传动；齿轮3上各有一部分轮齿分别与齿轮2、齿轮4的部分轮齿分度圆相同且重合，并且齿轮2、齿轮3、齿轮4相互固定形成齿轮组，使齿轮1能够在重合部位沿齿轮组的轴向滑动转换，并且能在两个重合部位之间沿剩余轮齿转换并保持啮合；齿轮2、齿轮3、齿轮4组成的齿轮组安装在轴1上，并能旋转；齿轮1安装在轴2上，并且可以转动还能沿轴线方向移动，轴2与轴座间可转动，使齿轮1能与不同直径的齿轮2、齿轮3、齿轮4保持啮合；齿轮1从齿轮2转换到齿轮4的过程描述：齿轮1与齿轮2啮合旋转传动，当齿轮1与齿轮2的啮合部位在齿轮2与齿轮3的重合区域时，齿轮1向齿轮3滑动，脱离与齿轮2的啮合，并与齿轮3啮合传动，随着齿轮旋转，齿轮1与齿轮3的啮合部位移动到齿轮3与齿轮4的重合区域，这时齿轮1向齿轮4滑动，脱离齿轮3，与齿轮4啮合，换挡过程完毕；同理，齿轮1从齿轮4向齿轮2变换也为相同原理。

以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。