[发明专利]使用自主往返运送车辆的乘客搭载系统和方法有效
申请号: | 201710811157.6 | 申请日: | 2017-09-11 |
公开(公告)号: | CN107818684B | 公开(公告)日: | 2022-02-08 |
发明(设计)人: | 斯图尔特·C·萨尔特;彼得罗·布托洛;保罗·肯尼思·德洛克;安妮特·琳恩·许布纳 | 申请(专利权)人: | 福特全球技术公司 |
主分类号: | G08G1/00 | 分类号: | G08G1/00 |
代理公司: | 北京连和连知识产权代理有限公司 11278 | 代理人: | 杨帆 |
地址: | 美国密歇根州迪尔*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 使用 自主 往返 运送 车辆 乘客 搭载 系统 方法 | ||
本文提供了一种乘客搭载系统和方法。移动电子装置被预期的乘客使用以输入搭载请求。车辆被派遣到搭载位置并且被配置为基于在车辆和移动电子装置之间的信号交换来检测乘客的位置、显示通知乘客车辆的到达的车辆识别符、以及拒绝乘客进入车辆直到从移动电子装置中接收到安全代码。
技术领域
本发明总体上涉及自主往返运送车辆(shuttle vehicle),并且更具体地,涉及利用自主往返车辆来搭载预期的乘客的系统和方法。
背景技术
随着自主车辆变得越来越广泛,预期将提供一些这样的车辆,即,向各个位置和从各个位置往返运送乘客,该车辆与出租车类似。在多个车辆在相同环境中运行的情况下,等待被搭载的预期的乘客可能会混淆选择哪个车辆。在每个车辆具有自己的路线和/或一次往返运送多个乘客的情况下,可能出现这种问题。没有额外的保障措施,预期的乘客有进入错误的车辆的风险。因此,需要一种乘客搭载系统,其使预期的乘客能够进行搭载请求并且正确地将车辆识别为所请求的车辆。
发明内容
根据本发明的一个方面,提供了一种乘客搭载系统。该系统包括移动电子装置,预期的乘客利用该移动电子装置输入搭载请求。车辆被派遣到搭载位置并且被配置为广播信号、基于车辆和移动电子装置之间的信号交换来确定乘客的位置、以及显示通知乘客车辆到达的车辆标识符。
根据本发明的另一方面,提供了一种乘客搭载系统。该系统包括移动电子装置,预期的乘客利用该移动电子装置输入搭载请求。车辆被派遣到搭载位置并且被配置为基于车辆和移动电子装置之间的信号交换来检测乘客的位置、显示通知乘客车辆到达的车辆标识符、以及拒绝乘客进入车辆直到从移动电子装置接收到安全代码。
根据本发明的另一方面,提供了一种乘客搭载方法,并且该方法包括以下步骤:使用移动电子装置发出搭载请求;将车辆派遣到搭载位置;基于车辆和移动电子装置之间的信号交换来确定预期的乘客的位置;以及显示通知乘客车辆到达的车辆标识符。
本领域技术人员在研究以下说明书、权利要求书和附图后将理解和领会本发明的这些以及其它方面、目的以及特征。
附图说明
附图中:
图1是根据一个实施例的乘客搭载系统的示意图;
图2示出了来自自主往返运送车辆的360度范围内的信号广播;
图3示出了根据一个实施例的自主往返运送车辆;以及
图4是根据一个实施例的乘客搭载方法的流程图。
具体实施方式
根据需要,本文公开了本发明的详细实施例。然而,可以理解的是,所公开的实施例仅仅是可以以各种和替代形式体现的本发明的示例。该附图不一定是详细的设计,并且一些示意图可能被夸大或最小化以显示功能概述。因此,本文公开的具体结构和功能细节不应被解释为限制性的,而是仅作为教导本领域技术人员各种应用本发明的代表性基础。
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