[发明专利]转动铰接装置载荷试验装置

说明书

本发明涉及一种转动铰接装置载荷试验装置，用于测试转动铰接装置的力学性能，其包括平台；竖直设置在所述平台上的机架，以及双向加载装置，所述双向加载装置构造成能够同时从垂向和水平两个方向提供试验载荷；并包括设置在所述平台上的水平加载装置和设置在所述机架上的垂向加载装置；在工作状态时，所述垂向加载装置连接转动铰接装置的第一固定座，所述水平加载装置连接转动铰接装置的第二固定座。本装置通过两个方向同时施加载荷，模拟转动铰接装置安装在车辆上行驶时的受力情况。准确地测量出转动铰接装置的力学性能。

技术领域

本发明涉及一种转动铰接装置载荷试验装置，尤其涉及用于测试转动铰接装 置的力学性能。

背景技术

100％低地板轻轨车辆以其经济性、环保性以及美观舒适性等诸多优点在世 界范围内被众多城市所认可并运用。自世界上第一辆低地板轻轨车正式投入运营 以来，随着新技术的不断开发与应用，国外城市轻轨车已经进入不同型式的100％ 低地板时代。随着我国现代社会经济的发展，我国城市交通对快捷性、低能耗和 节能减排的要求越来越高。对于100％低地板轻轨车辆的需求也越来越大。

在100％低地板轻轨车辆的车厢之间，除采用橡胶风挡和纵向缓冲击的车端 减振器外，还采用了在普通铁路车辆上不常用的转动铰接装置。目的是为了使列 车间运动不相互干涉，顺利通过平面曲线和竖曲线。通常，转动铰接装置包括依 次连接的第一固定座、关节轴承、V型推力杆以及第二固定座。其中，第一固定 座安装于前车厢，第二固定座安装于后车厢。在车辆通过曲线轨道时，转动铰接 装置在承受牵引的工况下，同时形成一定扭摆角度。

由于转动铰接装置在100％低地板轻轨车辆上起到关键的作用，其力学性能 要求比较高。在生产转动铰接装置时，需要检测转动铰接装置的承受载荷的能力， 从而测量出转动铰接装置的刚度和疲劳寿命。目前检测转动铰接装置载荷能力的 方法有两种，一种是是装车考核法，这种方法就是将转动铰接装置安装在车辆上， 通过运行一定的里程数来观察产品的受力状态，以此来判断其是否满足装车要 求。然而这种方法试验周期长，并且难以获得具体的试验数据，无法指导产品设 计和研发。另一种是试验测试法，这种方法是将转动铰接装置安装于专用的试验 装置上，通过试验设备施加相应的载荷来测试其各项力学性能。然而现有的试验 设备往往是先在垂向试验载荷，然后在水平方向试验载荷。而实际车辆运行时的 载荷往往是垂向和水平两个方向同时施加的。并且，实际的水平载荷具有一定的 扭摆角度，现有的试验方法无法施加扭摆方向的力，造成试验结果不准确。

发明内容

针对上述问题，本发明提出了一种转动铰接装置载荷试验装置，能够同时在 垂向和水平方向提供载荷，并且能够在施加水平载荷时形成扭摆角度，模拟真实 的车辆转弯时受力情况，试验结果更加准确。

根据本发明提出了一种转动铰接装置载荷试验装置，包括：

平台；

竖直设置在所述平台上的机架，以及

双向加载装置，所述双向加载装置构造成能够同时从垂向和水平两个方向提 供试验载荷；并包括设置在所述平台上的水平加载装置和设置在所述机架上的垂 向加载装置；

在工作状态时，所述垂向加载装置连接转动铰接装置的第一固定座，所述水 平加载装置连接转动铰接装置的第二固定座。

本发明的进一步改进在于，所述水平加载装置包括固定在所述平台上的水平 反力座，连接在所述水平反力座水平油缸，以及连接所述水平油缸的弧形滚动装 置；

所述转动铰接装置的第二固定座设置在所述弧形滚动装置上，所述弧形滚动 装置构造成能够以所述转动铰接装置的关节轴承为轴摆动。

本发明的进一步改进在于，所述弧形滚动装置包括固定在所述平台上的弧形 导向板，以及与所述弧形导向板滑动相连的弧形滚动板；所述弧形导向板顶面连 接所述第二固定座，侧面通过转动轴及水平加力架连接所述水平油缸。