[发明专利]基于汽车蓄电池电压变化的自适应虚拟点熄火检测方法

权利要求书

1.一种基于汽车蓄电池电压变化的自适应虚拟点熄火检测方法，其特征在于，包括以下步骤：

S1，预设一组初始检测点熄火的阈值参数，所述阈值参数包括预设电池点火电压值和预设电池点火补偿电压，以及根据预设电池点火电压值和预设电池点火补偿电压决定预设电池点熄火电压分界线；

S2，检测当前的电池电压值，并将所述当前的电池电压值与所述预设电池点熄火电压分界线进行比较，若所述当前的电池电压值大于所述预设电池点熄火电压分界线，则认为此时为点火状态，并计算当前的电池点火补偿电压，同时记录当前的电池点火电压值和当前的电池点火补偿电压；若所述当前的电池电压值小于所述预设电池点熄火电压分界线，则认为此时为熄火状态，并计算当前的电池熄火补偿电压，同时记录当前的电池熄火电压值和当前的电池熄火补偿电压；

S3，在记录多次电池点火补偿电压和电池熄火补偿电压之后，计算在点火状态下的动态补偿阈值和熄火状态下的动态补偿阈值，并根据动态补偿阈值和预设电池点火电压值决定当前的电池点熄火电压分界线；

S4，根据动态补偿阈值和当前的电池点熄火电压分界线进行动态调整。

2.如权利要求1所述的基于汽车蓄电池电压变化的自适应虚拟点熄火检测方法，其特征在于，在S3中，根据当前的电池点火电压值和当前的电池点火补偿电压计算在点火状态下的动态补偿阈值，根据当前的电池熄火电压值和当前的电池熄火补偿电压计算在熄火状态下的动态补偿阈值。

3.如权利要求2所述的基于汽车蓄电池电压变化的自适应虚拟点熄火检测方法，其特征在于，所述动态补偿阈值不大于电池点火补偿电压和电池熄火补偿电压平均值。

4.如权利要求1至3任一项所述的基于汽车蓄电池电压变化的自适应虚拟点熄火检测方法，其特征在于，所述电池点火补偿电压和电池熄火补偿电压为实时更新。