[发明专利]一种认证解锁车辆的防盗装置在审
申请号: | 201710814546.4 | 申请日: | 2017-09-09 |
公开(公告)号: | CN107521455A | 公开(公告)日: | 2017-12-29 |
发明(设计)人: | 不公告发明人 | 申请(专利权)人: | 曹珠艳 |
主分类号: | B60R25/24 | 分类号: | B60R25/24;G08C17/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 201499 上海市奉贤区*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 认证 解锁 车辆 防盗 装置 | ||
技术领域
本发明主要涉及交通领域,尤其是,涉及安全解锁车辆的防盗装置。
背景技术
随着互联网技术的发展,共享经济变的越来越深入人们的生活。典型的共享经济包括但不限于共享自行车、共享电动单车、共享汽车、共享雨伞、共享冲电器等。尤其是,随着近年来绿色出行等理念的不断深入,越来越多的人开始选择骑共享自行车等出行方式。关于共享自行车的详细介绍可参见诸多现有技术,包括但不限于CN204706096U、CN206209118U、CN205417866U、CN106971610A等。以上这些现有技术被结合到本发明,以构成本发明的一部分。
在现有技术中,如果需要解锁车辆的防盗装置,用户终端通常会向服务器发送带有车辆标识的请求,然后服务器会再向该车辆标识指定的车辆发送解锁指令。一旦接收到解锁指令,车辆的防盗装置会被立即打开。这种方式存在的问题是,用户输入的车辆标识可能是不正确的,例如,扫描二维码时会出现错误,或者手动输入的车辆号是错误的。因此,无法保证解锁的车辆就是用户想要解锁的车辆。可以想见,错误解锁车辆可能会产生一系列的问题,例如,造成车辆的丢失。
因此,需要一种安全地解锁防盗装置的方案,以解决现有技术中的至少一个问题。
发明内容
为了克服现有技术中的一个或多个问题,根据本发明的一个方面,提供了一种用于车辆的防盗装置,包括:接收器,用于接收包括第一解锁指令的第一消息;认证装置,用于生成包括第二解锁指令的第二消息;及控制器,确定所述第一解锁指令和所述第二解锁指令是否同时有效,并且若同时有效,则控制防盗装置进行解锁。
优选地,第一消息来自与车辆关联的服务器。
优选地,第一消息也可以来自与车辆关联的用户的移动终端。
优选地,所述认证装置包括设置于所述防盗装置上可由用户操作的装置。
优选地,接收器能够接收包括失效指令的第三消息,并且基于该失效指令,能够使第一解锁指令失效,和/或使所述第二解锁指令失效。
优选地,第一解锁指令在第一有效时间内有效。
优选地,第二解锁指令在第二有效时间内有效。
优选地,第一有效时间的长短能够被调整。
优选地,第二有效时间的长短能够被调整。
根据一个方面,还提供了包括本发明的防盗装置的车辆。
根据一个方面,本发明还提供了一种用于管理车辆的防盗装置的服务器,包括:发射器,用于向所述车辆发送包括第一解锁指令的第一消息,其中在所述第一解锁指令有效且由所述车辆的认证装置生成的第二解锁指令同时有效时,对所述防盗装置进行解锁。
优选地,在第一有效时间内第一解锁指令有效。
优选地,第一有效时间能够被改变。
根据一个方面,本发明还公开了一种用于防盗装置,包括:接收器,用于接收包括第一解锁指令的第一消息;认证装置,用于生成包括第二解锁指令的第二消息;及控制器,确定是否所述第一解锁指令和所述第二解锁指令同时效,并且若同时有效,则控制防盗装置进行解锁。该防盗装置能够被用于车辆或需要进行防盗的其它场景、应用、设备、装置、生活用户器。
根据本发明的还有一个方面,还提供了一种用于车辆的防盗装置的方法,包括:接收包括第一解锁指令的第一消息;生成包括第二解锁指令的第二消息;及确定所述第一解锁指令和所述第二解锁指令是否同时有效,并且若同时有效,则控制防盗装置进行解锁。
优选地,第二消息由设置在防盗装置上的认证装置生成。例如,认证装置能够由用户操作。
根据本发明,又提供了一种用于管理车辆的防盗装置的服务器的方法,包括:向车辆发送包括第一解锁指令的第一消息,其中在第一解锁指令有效且由车辆的认证装置生成的第二解锁指令同时有效时,对该防盗装置进行解锁。
需要注意的是,还提供了用于执行本发明的方法的程序及存储程序的介质。
本发明的方案能够安全地解锁共享车辆,从而解决了现有技术中的一个或多个问题。
附图说明
通过以下结合附图对本发明具体实施方式的描述,可以进一步理解本发明的优点、特点和特征。附图包括:
附图1为根据本发明一些实施例的管理车辆的系统;
附图2为根据本发明一些实施例的防盗装置;及
附图3示出了根据本发明一些实施例的、用于管理车辆的防盗装置的服务器300;及
附图4示出了根据本发明的一些实施例的、用于车辆的防盗装置的方法。
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