[发明专利]一种接头组件及管路连接方法

说明书

本发明公开了一种接头组件及管路连接方法，属于机械装配领域。接头组件包括第一接头、第二接头和切向销，第一接头包括第一安装部和第一连接部，第一安装部用于固定安装第一待连接管路，第二接头包括第二安装部和第二连接部，第二安装部用于固定安装第二待连接管路，第二连接部固定套装在第一连接部外，且第二连接部与第一连接部螺纹连接，第一连接部的外壁和第二连接部的内壁之间夹设有密封涂层，第一连接部的外壁上设有第一凹槽，第二连接部的内壁上设有第二凹槽，第一凹槽和第二凹槽相对布置，且第一凹槽和第二凹槽构成用于插装切向销的通孔，切向销固定插装在通孔内。本发明解决了管路漏油的问题。

技术领域

本发明属于机械装配领域，特别涉及一种接头组件及管路连接方法。

背景技术

调距桨是一种常见的船舶推进装置，其通过螺旋桨的螺距调整，以控制船舶的航速和航向。通常来说，调距桨的螺距调整是通过液压系统实现的，而液压系统内存在很多的长度较大的油管。由于长油管不易安装，所以现在通常将多节短油管连接在一起，从而组装成长油管，以满足调距桨安装布置的需求。

然而，现有的油管组装方法十分简单，通常在两节油管上分别设置相匹配的螺纹，并在一节油管的端面设置密封圈，使得该节油管插装在另一节油管内后，能够通过两节油管之间的轴向压力夹紧密封圈，从而实现两节油管的密封连接。受限于密封圈的寿命，在密封圈老化后必须进行更换，但由于调距桨内结构复杂，所以更换密封圈的作业十分繁琐，浪费大量的工时。

发明内容

为了解决管路容易漏油的问题，本发明实施例提供了一种接头组件及管路连接方法。所述技术方案如下：

一方面，本发明实施例提供了一种接头组件，所述接头组件包括第一接头、第二接头和切向销，所述第一接头包括第一安装部和第一连接部，所述第一安装部用于固定安装第一待连接管路，所述第二接头包括第二安装部和第二连接部，所述第二安装部用于固定安装第二待连接管路，所述第二连接部固定套装在所述第一连接部外，且所述第二连接部与所述第一连接部螺纹连接，所述第一连接部的外壁和所述第二连接部的内壁之间夹设有密封涂层，所述第一连接部的外壁上设有第一凹槽，所述第一凹槽垂直于所述第一连接部的轴向布置，所述第二连接部的内壁上设有第二凹槽，所述第一凹槽和所述第二凹槽的开口相对布置，且所述第一凹槽和所述第二凹槽构成用于插装所述切向销的通孔，所述切向销依次穿过所述第二连接部、第一连接部、第二连接部并固定插装在所述通孔内。

在本发明的一种实现方式中，所述第一接头的外壁上对应所述第一安装部的位置设有安装凸环，所述安装凸环的背向所述第一连接部的一侧为坡面，所述坡面用于与所述第一待连接管路构成焊接坡口。

在本发明的另一种实现方式中，所述第一连接部的背向所述第一安装部的一端设有第一倒角。

在本发明的又一种实现方式中，所述第二接头的外壁上对应所述第二安装部的位置设有安装凸台，所述安装凸台的背向所述第二连接部的一侧为坡面，所述坡面用于与所述第二待连接管路构成焊接坡口。

在本发明的又一种实现方式中，所述第二连接部的背向所述第二安装部的一端设有第二倒角。

在本发明的又一种实现方式中，所述第二连接部的背向所述第二安装部的一端设有限位凸台，所述限位凸台与所述第一连接部的背向所述第一安装部的一端相抵。

在本发明的又一种实现方式中，所述密封涂层为螺纹锁固剂。

另一方面，本发明实施例提供了一种管路连接方法，所述管路连接方法适用于上述的接头组件，所述管路连接方法包括：

将所述第一接头通过所述第一安装部固定安装至所述第一待连接管路上，将所述第二接头通过所述第二安装部固定安装至所述第二待连接管路上；

将所述第一接头的第一连接部插装至所述第二接头的第二连接部内；