[发明专利]一种动力电池SOE的优化算法在审
申请号: | 201710817276.2 | 申请日: | 2017-09-12 |
公开(公告)号: | CN109507599A | 公开(公告)日: | 2019-03-22 |
发明(设计)人: | 樊小烁;于雷;侯广永;郝帅;赵倩 | 申请(专利权)人: | 北京奔驰汽车有限公司 |
主分类号: | G01R31/367 | 分类号: | G01R31/367 |
代理公司: | 北京律诚同业知识产权代理有限公司 11006 | 代理人: | 梁挥;尚群 |
地址: | 100176 北*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电池 动力电池 优化算法 剩余可用能量 电池内电阻 电池内阻 放电电流 基础能量 优化结果 电能量 放电 二维 优化 估算 截止 采集 检测 | ||
一种动力电池SOE的优化算法,包括如下步骤:建立二维R查值表、I查值表和T查值表;获取电池当前SOC、放电截止SOC和电池OCV曲线;计算基础能量值;计算电池满电能量;采集电池内电阻R并通过R查值表得到Factor_R;计算历史电流值并通过I查值表得到Factor_I;检测当前环境温度并通过T查值表得到Factor_T;以及计算出准确的电池剩余可用能量。本发明先通过对电池OCV曲线积分得到基础的SOE值,然后再对该值进行优化得到准确的估算结果;选择了最重要的3个参数:电池内阻、放电电流和环境温度对SOE值进行优化;采用查值表的形式来优化结果,简单易行。
技术领域
本发明涉及一种动力电池SOE的估算方法,特别是一种动力电池SOE的优化算法。
背景技术
电池SOC是计算SOE的基础,SOE是英文State of Energy的缩写,即电池的能量状态,以百分数表示,SOC(State of Charge)指电量状态。随着对动力电池性能的认识不断深入,算法的不断优化,目前对SOC的估算已经达到了很高的精度。但是由于SOE的估算不仅跟当前SOC有关,还会受到环境温度,驾驶习惯等因素的影响,因此在对SOE进行估算时,必须对结果进行修正。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种动力电池SOE的优化算法以得到准确的估算结果。
为了实现上述目的,本发明提供了一种动力电池SOE的优化算法,其中,包括如下步骤:
S100、建立二维R查值表、I查值表和T查值表;
S200、获取电池当前SOC、放电截止SOC和电池OCV曲线;
S300、计算基础能量值;
S400、计算电池满电能量;
S500、采集电池内电阻R并通过R查值表得到Factor_R;
S600、计算历史电流值并通过I查值表得到Factor_I;
S700、检测当前环境温度并通过T查值表得到Factor_T;
S800、计算出准确的电池剩余可用能量。
上述的动力电池SOE的优化算法,其中,采用如下公式计算基础能量值:
其中,SOC_now表示当前电池的SOC值,SOC_end表示电池放电的最低SOC,Q为电池的额定容量。
上述的动力电池SOE的优化算法,其中,采用如下公式计算电池的最大能量:
其中,SOC_full表示电池充至满电时的SOC,SOC_end表示电池放电的最低SOC,Q为电池的额定容量。
上述的动力电池SOE的优化算法,其中,采用如下公式计算出准确的电池剩余可用能量:
Erst=Erstbasic·Factor_R·Factor_I·Factor_T
上述的动力电池SOE的优化算法,其中,还包括优化步骤:
S900、计算准确的电池SOE,并用如下公式得到:
上述的动力电池SOE的优化算法,其中,建立电阻R值和放电电量的所述二维R查值表,进一步包括:
选取一批同一批次的新电池单体,并将电芯分成M组,每组个数相同;
第1组电芯进行充放电循环n次,第2组电芯进行充放电循环2n次,直至第M-1组电芯充放电循环nM次,第M组电芯不进行操作;
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