[发明专利]一种融合环形散热器与排气活门的设备

说明书

技术领域

本发明属于航空技术领域，涉及电子设备冷却系统，提出了一种融合环形散热器与排气活门利用座舱排气供航空电子设备冷却的方法。

背景技术

随着电子技术的发展，飞机上电子设备的发热量越来越大，一般利用冲压空气，通过板式散热器对载冷剂进行冷却后带走电子设备产生热量，散热能力受飞机飞行速度及外界大气温度影响。飞机环控系统使用排气活门按照预定的座舱压力制度控制座舱压力，一般从排气活门排出的气体直接排到飞机外，没有得到有效利用。排气活门排出的气体具有温度低、温度波动范围小、流量大等特点，可以作为一个很好的冷源。现将环形散热器与排气活门融合在一起，在排气活门壳体外侧设计环形散热器，与壳体紧密贴合，气体从排气活门排出时，同时对环形散热器中载冷剂进行冷却，经冷却后的载冷剂可用于对电子设备进行冷却，提高了电子设备冷却系统的散热能力。

发明内容

发明目的：提出了一种融合环形散热器与排气活门利用座舱排气供航空电子设备冷却的方法，该方法解决了排气活门排出气体没有得到有效利用，提高了电子设备冷却系统散热能力。

技术方案：一种融合环形散热器与排气活门的设备，所述的设备融合了环形散热器与排气活门，包括环形散热器(1)、排气活门(2)。排气活门(2)的外壳设计为圆柱状，外表面保持光滑，且外壳应有一定的长度，然后在排气活门(2)壳体外侧设计环形散热器(1)，由一根圆管均匀、无间隙地缠绕在排气活门(2)外侧，最后将形散热器(1)上下两端与排气活门(2)壳体钎焊在一起。载冷剂从排气活门(2)下方进入，流经环形散热器(1)后，从排气活门(2)上方流出，由经过排气活门(2)排出的座舱空气对载冷剂进行冷却，形成逆叉流循环。

本发明具有的优点和有益效果为：

1.不影响排气活门原有控制机理，不影响飞机的座舱压力制度。

2.利用排气活门排出气体对环形散热器中制冷剂或载冷剂进行冷却，提高了电子设备冷却系统的散热能力。

3.结构紧凑，可以节省安装空间。

附图说明

图1为本发明融合环形散热器与排气活门的结构外形示意图。

其中：1—环形散热器 2—排气活门

具体实施方式

所述的设备融合了环形散热器与排气活门，包括环形散热器、排气活门。排气活门的外壳设计为圆柱状，外表面保持光滑，且外壳应有一定的长度，然后在排气活门壳体外侧设计环形散热器，由一根圆管均匀、无间隙地缠绕在排气活门外侧，最后将上下两端与排气活门壳体钎焊在一起。载冷剂从排气活门下方进入，流经环形散热器后，从排气活门上方流出，由经过排气活门排出的座舱空气对载冷剂进行冷却，形成逆叉流循环。如载冷剂从下方进入，上方流出，会降低换热效率。排气活门壳体和环形散热器材料应选择导热良好的金属，如铜。