[发明专利]一种安全性高的汽车后视镜

说明书

技术领域

本发明及汽车技术领域，具体为一种安全性高的汽车后视镜。

背景技术

汽车后视镜位于汽车头部的左右两侧，以及汽车内部的前方，汽车后视镜反映汽车后方、侧方和下方的情况，使驾驶者可以间接看清楚这些位置的情况，它起着"第二只眼睛"的作用，扩大了驾驶者的视野范围，汽车后视镜属于重要安全件，它的镜面、外形和操纵都颇讲究，然而，汽车在不使用时，位于汽车内部前方的后视镜裸露在汽车的内部，后视镜很容易被碰触导致后视镜被折断损坏，不仅会影响汽车正常的使用，甚至影响行驶安全。

发明内容

本发明的目的在于提供一种安全性高的汽车后视镜，具备安全性高的优点，解决了汽车在不使用时，位于汽车内部前方的后视镜裸露在汽车的内部，后视镜很容易被碰触导致后视镜被折断损坏，不仅会影响汽车正常的使用，甚至影响行驶安全的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种安全性高的汽车后视镜，包括保护壳，所述保护壳的底部开设有敞口，所述保护壳的底部设置有镜框，所述镜框的正表面设置有镜片，所述镜框的顶部设置有连接杆，所述连接杆的顶部延伸至保护壳的内腔，所述保护壳内腔底部的两侧且位于敞口顶部的后端均固定连接有支撑块，所述支撑块的顶部活动连接有升降板，所述连接杆的顶部贯穿升降板的底部并延伸至升降板的顶部，所述升降板顶部的两侧均开设有螺纹孔，所述保护壳内腔底部背表面的两侧均活动连接有螺纹杆，所述螺纹杆的顶部穿过螺纹孔并与保护壳内腔的顶部活动连接，所述保护壳的两侧均固定连接有电机，所述电机的输出轴延伸至保护壳的内腔并固定连接有第一旋转盘，所述保护壳内腔的两侧均固定连接有固定板，所述固定板的内部贯穿设置有旋转杆，所述旋转杆的两端均延伸至固定板的两侧，所述旋转杆靠近保护壳内壁的一侧固定连接有第二旋转盘，所述第二旋转盘的一侧与第一旋转盘的一侧均固定连接有连接块，两个连接块之间通过活动杆传动连接，所述旋转杆远离第二旋转盘的一端固定连接有第一锥齿轮，所述螺纹杆表面的顶部固定连接有与第一锥齿轮相适配的第二锥齿轮。

优选的，所述镜框的四角均固定连接有保护垫，所述保护垫的形状为L形。

优选的，所述镜框顶部的中轴处固定连接有旋转块，所述旋转块的顶部与连接杆的底部活动连接。

优选的，所述保护壳内腔顶部的中轴处固定连接有橡胶垫，所述橡胶垫位于连接杆的顶部。

优选的，所述螺纹杆的表面设置有外螺纹，所述螺纹孔的内部设置有与外螺纹相适配的内螺纹。

与现有技术相比，本发明的有益效果如下：

1、本发明通过设置连接杆、支撑块、升降板、螺纹孔、螺纹杆、电机、第一旋转盘、固定板、旋转杆、第二旋转盘、连接块、活动杆、第一锥齿轮和第二锥齿轮，可以将后视镜的收入保护壳的内腔，能够在后视镜不使用时对后视镜进行有效的保护，避免了后视镜被碰触折断问题的发生，增加了汽车行驶过程的安全性，

2、本发明通过保护垫的设置能够对镜框的拐角进行有效的保护，而且避免了使用者的身体与镜框拐角碰触导致使用者受伤问题的出现，通过旋转块的设置能够方便的对镜片的角度进行调节，能够随意改变使用方向，可以增加驾驶者的视角范围，大大增加了汽车行驶过程的安全，通过橡胶垫的设置能够有效降低连接杆的顶部与保护壳内腔顶部的撞击力度，避免了连接杆被碰撞损坏问题的出现，延长了装置的使用寿命。

附图说明

图1为本发明结构示意图。

图2为本发明升降板结构俯视图。

图中：1保护壳、2敞口、3镜框、4镜片、5连接杆、6支撑块、7升降板、8螺纹孔、9螺纹杆、10电机、11第一旋转盘、12固定板、13旋转杆、14第二旋转盘、15连接块、16活动杆、17第一锥齿轮、18第二锥齿轮、19保护垫、20旋转块、21橡胶垫。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。