[发明专利]临崖路防车辆坠毁装置

说明书

技术领域

本发明属于盘山公路交通设施领域，特别是涉及一种临崖路防车辆坠毁装置。

背景技术

我国国内有很多盘山的公路，大多都有拐弯、急坡等等，这些都是造成车辆坠毁山崖的因素。国内有很多著名的盘山公路，同时也是很险的，发生过重大交通事故的盘山公路不占少数，不管是著名的不著名的，都会发生。

江西 320国道黄花桥路段位于江西省萍乡市湘东区境内，长度不足1公里，却被称为“魔鬼地带”。由于黄花桥弯道的半径仅216米，视距84米，远低于国家二级公路的设计标准，因此在改建前事故频发，令去过的人都心有余悸。2003年，该路被公安部、国家安全生产监督管理局列为全国29处公路危险路段之一。

213国道途径的多个风景胜地都保留了原始的美丽。尤其是位于四川若尔盖和甘肃郎木寺之间的花湖，简直美得令人窒息。因此每年都会有许多自驾游爱好者突破了险峻的山路来到花湖，欣赏难得的天堂美景。然而当汽车一驶入国道213线，路边“交通管理特控区”的醒目标志就在提醒：“严禁超载、超速、违章超车，限速每小时40公里！”路窄、弯多、弯急、坡陡……这些恶劣的自然条件都让213国道的多个路段都成为了事故多发地。

我国幅员辽阔，地貌地形十分的复杂，山林众多。每个省份都有高山，为了方便人们出行加快经济发展，一条条的盘山公路被建设。我国的盘山公路，有很多是临崖路，在盘山公路上，车辆冲出公路坠落悬崖的情况时有发生，在我国的交通事故中也占了很大的比重。而且车辆一旦坠落悬崖就会发生惨烈的后果，属于重大交通事故。现如今一般都是采用护栏去进行防护，但是在车辆失控的情况下，护栏显得很单薄，车辆仍然会冲出去，坠落。如何能够防止车辆在临崖的道路上，不会因为突发情况坠落悬崖是很重要的，也是势在必行的。

发明内容

为了解决上述存在的技术问题，本发明提供一种临崖路防车辆坠毁装置，主要为了防止车辆在临崖路上行驶时发生坠毁。

本发明采用的技术方案如下：

本发明一种临崖路防车辆坠毁装置，包括钢板（1）、支撑杆（2）、安装孔（3）、弹簧层（4）、排水口（5）、螺栓（6）、路面（7）和山体（8）；临崖路防车辆坠毁装置主体包括钢板（1）和支撑杆（2）两部分，平行于路面设置有横向钢板，垂直于路面（7）设置有竖向钢板，横向钢板与竖向钢板一起组成一体的钢板（1）呈L型布置；横向钢板靠近道路一侧，向外延伸设置有横向支撑杆，下部亦设置有横向支撑杆，上下两部分的横向支撑杆用竖直的支撑杆相连，竖直支撑杆的底部与钢板的远离路面那侧用斜向支撑杆相连，所有的横向支撑杆、竖直支撑杆、斜向支撑杆组成支撑杆（2）；在支撑杆（2）的横向支撑杆上设置有安装孔（3）；在钢板的内侧设置有弹簧层（4），弹簧层（4）呈L型布置；在钢板靠近路面的一侧设置有排水口（5）；临崖路防车辆坠毁装置与山体（8）之间用螺栓（6）相连。

进一步地，所述的钢板（1）、支撑杆（2）、安装孔（3）和弹簧层（4）均进行防水防腐处理。

进一步地，所述的钢板（1）、支撑杆（2）和弹簧层（4）为一体的结构，本发明为预制构件。

进一步地，所述的钢板（1）的横向钢板，设置有小斜坡面，指向靠近路面的那侧。

本发明的有益效果：

本发明的优点效果是钢板与支撑杆的组合，可以很好的提供一个强有力的支撑，在车辆冲出的瞬间起到阻挡的作用，不至于车辆在一瞬间冲出道路、坠落悬崖；而且在钢板的内部设置有弹簧层，可以起到很好的缓冲作用，可以给车辆一个很好的弹性力，让车辆在那一瞬间有一个回弹，由于车辆失控的冲击力很大，弹簧所给车辆的弹性力相对来说比较小，不至于让车辆回弹的位移很大，以免影响道路另一侧的车辆。本发明施工简单、成本低廉、制作简单、方便拆卸，如果有损坏的可以快捷进行更换，有利于推动工业化的进程，并且能够有效地防止车辆坠落悬崖，避免悲剧的发生。

附图说明

图1为临崖路防车辆坠毁装置安装后的剖面示意图。

图2为临崖路防车辆坠毁装置安装后的俯视示意图。

图3为临崖路防车辆坠毁装置的整体示意图。

图中，1为钢板、2为支撑杆、3为安装孔、4为弹簧层、5为排水口、6为螺栓、7为路面、8为山体。

具体实施方式。

实施例