[发明专利]一种新能源汽车电机内壳的加工方法

说明书

本发明提出的新能源汽车电机内壳的加工方法，在粗车后，将工件进行一定时间的热处理，待工件冷却至室温后再精车工件，消除了工件本身的应力，解决了工件品质不稳定的问题，且在加工过程中为每台机床配置水温冷却机，进一步解决了工件因温度变化而出现品质不稳定的问题；加工过程中采用设计的专用夹具，避免了工件加工过程中易变形、同心度超差的问题，大大提高了工件的合格率和工件加工的生产效率，从而节省了生产成本。

技术领域

本发明涉及一种新能源汽车电机内壳的加工领域，尤其是涉及一种新能源汽车电机内壳的加工方法。

背景技术

对于电机内壳的加工，常规工艺首先使用卧式车床，用三爪内撑工件内孔，粗车削外径，其次用环形三爪夹持以车削外径，精车内孔及内槽，再次用三爪内撑以车削内孔，精车削外径和外槽，最后用立式铣床铣削加工，由于新能源汽车电机内壳具有壁薄、材料去除率大等特点，使用传统夹具会造成工件变形，同心度超差的问题，无法满足工件的精度要求。

同时，车削时工件会因为室内温度和切削液温度的变化，而出现品质不稳定的问题，无法满足工件的正常生产；而加工好的工件由于其本身的应力释放，在放置一定时间后，尺寸会发生变化，也会造成工件的品质不稳定等问题。

发明内容

本发明提供了一种新能源汽车电机内壳的加工方法，能够解决工件同心度超差、工件易变形以及工件品质不稳定等问题，提高了工件的合格率。本发明的主要内容为：

一种新能源汽车电机内壳的加工方法，包括如下步骤：

S1.使用锯切机将金属管原料锯切为毛坯件；

S2.使用六点浮动夹具夹持所述毛坯件的外径，粗车削所述毛坯件的端面和内孔，所述毛坯件的内孔留有余量进行精车；

S3.使用内撑夹具撑住内孔，粗车削外径和外槽，所述毛坯件的外径留有余量进行精车；

S4.工件热处理，将工件放入时效车并推入加热设备；

S5.使用专用夹具，精车削工件，保证工件内孔和外径的同心度，然后铣削端面槽、钻孔攻牙及外表面钻孔；

S6.使用清洗机清洗铣削好的工件；

S7.在工件上通过激光刻字机编写包含工件信息的二维码；

其中，S5中所述专用夹具包括内孔专用夹具和外径专用夹具。

优选的，加工过程中使用的机床均配置有一水温冷却机。

优选的，所述内孔专用夹具夹持工件进行精车内孔和端面，所述内孔专用夹具包括压紧装置和内撑装置，所述内撑装置设置在放置工件的支撑座内，所述压紧装置设置在放置工件的支撑座外围，所述内撑装置为三爪卡盘，所述三爪卡盘的卡爪为圆弧状的软爪，所述压紧装置包括用于压紧工件端面的压紧压板和用于抵紧工件外径的抵紧压板。

优选的，将夹具放置在支撑座上后，所述内孔专用夹具的工作过程为：

a.内撑装置的三爪卡盘上升，撑开工件的内孔；

b.压紧装置的所述抵紧压板抵紧工件外径；

c.三爪卡盘松开工件并下降至初始位置，精车工件的上端面；

d.三爪卡盘上升撑开工件内孔；

e.压紧装置的所述压紧压板压紧工件端面；

f.三爪卡盘松开工件并下降至初始位置，精车工件内孔和内槽径；

g.压紧装置松开工件，将工件掉头放置，开始精车工件的另一端面。