[发明专利]自行车链轮

说明书

一种自行车链轮，包括链轮主体、换档促进区域和多个链条驱动齿。多个链条驱动齿包括基准齿和第一齿。基准齿具有从自行车链轮的齿根圆径向向外限定的基准径向长度。第一齿具有从自行车链轮的齿根圆径向向外限定的第一径向长度。第一径向长度大于基准径向长度。第一齿沿绕旋转中心轴线限定的圆周方向与基准齿相邻，而在第一齿和基准齿之间没有另外的齿。在蹬踏期间，自行车链轮绕旋转中心轴线沿驱动旋转方向旋转，第一齿沿驱动旋转方向设置在基准齿的下游侧上。

技术领域

本发明涉及一种自行车链轮。

背景技术

骑自行车正在成为一种越来越受欢迎的娱乐形式以及交通工具。此外，骑自行车也已成为在业余爱好者和专业人士中非常流行的竞技运动。无论自行车用于娱乐、交通还是竞赛，自行车工业都在不断地改进自行车的各种部件。一种已经被广泛重新设计的自行车部件是链轮。

发明内容

根据本发明的第一方面，自行车链轮包括链轮主体、换档促进区域和多个链条驱动齿。链轮主体包括绕自行车链轮的旋转中心轴线设置的径向外缘。换档促进区域用于促进自行车链条的换档操作。换档促进区域具有换档促进凹部。多个链条驱动齿设置在径向外缘上以与自行车链条接合。多个链条驱动齿包括基准齿和第一齿。基准齿设置在换档促进区域中。基准齿具有从自行车链轮的齿根圆径向向外限定的基准径向长度。第一齿设置在换档促进区域中。第一齿具有从自行车链轮的齿根圆径向向外限定的第一径向长度。第一径向长度大于基准径向长度。第一齿在绕旋转中心轴线限定的圆周方向上与基准齿相邻，而在第一齿和基准齿之间没有另外的齿。在蹬踏期间，自行车链轮绕旋转中心轴线沿驱动旋转方向旋转，第一齿沿驱动旋转方向设置在基准齿的下游侧上。换档促进凹部至少从基准齿延伸到第一齿。

对于根据第一方面的自行车链轮，由于第一齿的第一径向长度大于基准齿的基准径向长度，因此与基准齿相比，可以延迟第一齿从自行车链条脱离的时间。这使得第一齿从自行车链条脱离的脱离位置与一位置偏离，在所述一位置处在蹬踏期间从自行车链条施加到第一齿的轴向力大于脱离位置处的该轴向力。当自行车链条从自行车链轮换档到相邻的链轮，第一齿从自行车链条脱离时，这可以减小从自行车链条施加到第一齿的轴向力。因此，可以使自行车链条的换档操作平滑。

根据本发明的第二方面，根据第一方面的自行车链轮构造为使得第一径向长度比基准径向长度大0.5毫米至1.0毫米的径向长度。

对于根据第二方面的自行车链轮，可以确定地使自行车链条的换档操作平滑。

根据本发明的第三方面，根据上述任一方面的自行车链轮构造为使得第一齿包括第一下游齿底部、第一上游齿底部、第一下游圆周面、第一上游圆周面、第一下游外角部和第一上游外角部。第一下游齿底部设置在链轮主体的径向外缘上以限定齿根圆。第一上游齿底部设置在链轮主体的径向外缘上以限定齿根圆。第一下游圆周面面向驱动旋转方向。第一下游圆周面从第一下游齿底部延伸到第一齿的第一下游径向外端部。第一上游圆周面面向与驱动旋转方向相反的反向旋转方向。第一上游圆周面从第一上游齿底部延伸到第一齿的第一上游径向外端部。第一下游外角部设置在第一下游圆周面中的第一下游径向外端部处。第一上游外角部设置在第一上游圆周面中的第一上游径向外端部处。第一上游外角部从第一下游外角部径向向外定位。

对于根据第三方面的自行车链轮，与第一上游外角部从第一下游外角部径向向内定位的情况相比，可以减小在换档操作期间从自行车链条施加到第一齿的轴向力，同时节省自行车链轮的重量。

根据本发明的第四方面，根据上述任一方面的自行车链轮构造为使得第一下游外角部包括具有第一下游曲率半径的第一下游弯曲边缘。第一上游外角部包括具有第一上游曲率半径的第一上游弯曲边缘。第一上游曲率半径不同于第一下游曲率半径。

对于根据第四方面的自行车链轮，可以提高自行车链轮的设计的灵活性。

根据本发明的第五方面，根据上述任一方面的自行车链轮构造为使得第一上游曲率半径大于第一下游曲率半径。