[发明专利]铁路车辆制动阀研磨机

说明书

本发明是一种铁路车辆制动阀研磨机，其特征在于，整机由主机体、工作台、阀体研磨工位、护罩、滑阀上面平面研磨工位、滑阀下面平面研磨工位组成；所述的三个工位均由往复运动机构、压紧机构、动力传导机构组成；所述的往复运动机构由安装在工作台上的直线导轨、连接板、研磨气缸、安装在直线导轨上的滑板1、安装在滑板1上的弯板2、弯板2前端的销轴、调整弹簧、拉杆、鼓形销轴、组合油石等组成；所述的压紧机构由滑板2、滑板2上的压紧气缸座、压紧气缸、压杆支架、压杆、轴承、复位弹簧、复位板租成；所述的动力传导机构由弯板1、摆杆、碰头1、碰头2组成。本发明是一种铁路车辆制动阀研磨的理想设备。

所属技术领域

本发明是一种用于铁路车辆制动阀阀体、滑阀上平面、滑阀下平面研磨的设备。

背景技术

制动阀是铁路车辆制动系统的关键部件，制动阀的质量会直接影响车辆刹车性能，关系到车辆的安全运行。目前制动阀的维修多采用人工手动研磨，少量采用设备研磨，但因设计不合理，工艺不完善，生产效率和研磨质量很难达到要求。我们研制的制动阀全功能研磨机，采用一点移动压紧、被研磨工件平面定位的方式，可一次性完成对阀体、滑阀上平面、滑阀下平面的研磨，研磨后可直接组装，合格率大幅提高，生产效率也得到保证。

发明内容

为了克服上述不足，本发明提供了一种铁路车辆制动阀研磨机设备，既保证研磨质量，又杜绝了对工人身体健康的影响，从而提高了生产效率。

为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案：

将阀体(14)放在阀座板(20)上，两个定位销(22)将阀体(14)初步定位，卡具气缸(11)活塞杆伸出，横连杆(10)下移，卡爪(13)向中间并拢、下压，将阀体(14)固定、锁紧。

压紧气缸(23)活塞缩回，压杆(29)左端升起，右端下压，压杆(29)右端的轴承(30)将组合油石(21)压在阀体(14)被研磨的平面上。

研磨气缸(34)的活塞伸出或缩回带动滑板1(16)前后移动，滑板1(16)上的弯板2(32)带动拉杆(31)、组合油石(21)一同前进、后退，实现往复研磨动作。

往复运动机构(42)左右移动时，弯板1(27)上的两个碰头1(17)使摆杆(7)左右摆动，摆杆(7)通过碰头2(33)使滑板2左右移动，从而使压紧机构(43)左右移动。

压紧机构(43)一方面压紧组合油石(21)，一方面跟随往复运动机构(42)左右移动，复运动机构(42)只负责组合油石(21)的水平移动，组合油石(21)的运动轨迹受被研磨平面的控制，使组合油石(21)均匀地作用在阀体被研磨平面。

滑阀上面平面研磨工位(5)、滑阀下面平面研磨工位(6)研磨原理与阀体研磨相似。研磨后直接组装，上制动阀试验台进行试验。实践证明这种研磨方式合格率较高，三个平面同时研磨提高了生产效率，现场很受欢迎。

本发明的有益效果：设计合理、结构紧凑、工艺先进、操作简便、运行稳定、自动化程度较高，是针对铁路车辆制动阀研磨的理想设备。其主要特点如下：

1.研磨过程全自动完成，无需人为干预，实现连续批量、高效生产。

2.研磨质量高，合格率大幅提高。

3.设备运行平稳，工作震动小，噪音低，改善工人的作业环境。

附图说明

以下结合附图和实施例对本发明作进一步说明。

图1：研磨机整机主视图

图2：阀体研磨工位主视图

图3：阀体研磨工位侧视图

图4：阀体研磨工位俯视图

图5：滑阀上平面研磨工装图