[发明专利]落座传感器

说明书

本发明提供一种能够抑制传感器体从支架脱落的落座传感器。具备：支架(31)，其安装于车辆的座椅坐垫，在该支架(31)设置有台部(33)、盖部(37)以及定位凸部(34)；和传感器体(40)，其载置于支架(31)，检测座椅坐垫所承受的载荷信息，在该传感器体(40)设置有与台部(33)和盖部(37)卡合来限制该传感器体(40)从支架(31)向规定的防脱方向脱落的夹设部(44)以及与定位凸部(34)卡合来限制该传感器体(40)相对于支架(31)向与防脱方向交叉的方向错位的定位凹部(44a)。

技术领域

本发明涉及落座传感器。

背景技术

以往，作为落座传感器，例如已知有专利文献1中记载的落座传感器。该落座传感器具备：支架，其配置于车辆的座椅坐垫的坐垫部件的下方，并载置于支承该坐垫部件的支承部件(S型弹簧)；和片状的传感器体，其载置于该支架，对从坐垫部件受到的载荷信息进行检测。传感器体借助在其板厚方向上贯通它的销状的铆钉或者夹箍而被固定于支架。

专利文献1：CN203331881U(第三图)

然而，在专利文献1中，由于仅是大致圆柱状的铆钉或者夹箍贯通传感器体，因此该传感器体有可能从铆钉或者夹箍脱出而从支架脱落。

发明内容

本发明的目的在于提供能够抑制传感器体从支架脱落的落座传感器。

解决上述课题的落座传感器具备：支架，其设置有第一防脱部和第一定位部，并安装于车辆的座椅坐垫；和传感器体，其被载置于所述支架，对所述座椅坐垫所承受的载荷的情况进行检测，在所述传感器体设置有第二防脱部和第二定位部，其中，所述第二防脱部与所述第一防脱部卡合，限制所述传感器体沿规定的防脱方向从所述支架脱落，所述第二定位部与所述第一定位部卡合，限制所述传感器体在与所述防脱方向交叉的方向上相对于所述支架错位。

根据该结构，所述第一防脱部与所述第二防脱部卡合，由此能够抑制所述传感器体沿所述防脱方向从所述支架脱落，所述第一定位部与第二定位部卡合，由此能够抑制所述传感器体在与所述防脱方向交叉的方向上相对于上述支架错位。

上述落座传感器优选为，具备多个以所述第一定位部和所述第二定位部为一组的组。

根据该结构，通过多组所述第一定位部和所述第二定位部在多个部位限制所述传感器体相对于所述支架错位，由此例如能够抑制所述传感器体绕一组所述第一定位部和所述第二定位部相对于所述支架转动。

上述落座传感器优选为，所述第一防脱部是在所述防脱方向上并排设置的台部和盖部，所述第二防脱部是在所述防脱方向上夹设于所述台部与所述盖部之间的夹设部。

根据该结构，能够以将所述夹设部夹设于所述台部与所述盖部之间的极简易的构造来抑制所述传感器体从所述支架脱落。

有关上述落座传感器，优选为，所述第一定位部是在所述防脱方向上突出设置在所述台部和所述盖部中任一者的定位凸部，所述第二定位部是与所述定位凸部对置、在所述防脱方向上贯通形成于所述夹设部并供所述定位凸部插入的定位凹部。

根据该结构，能够以将所述定位凸部插入所述定位凹部的极简易的构造来抑制所述传感器体相对于所述支架错位。

上述落座传感器优选为，所述台部以固定状态设置于所述支架，所述盖部经由挠性部转动自如地与所述台部连接，所述落座传感器具有：嵌合爪，其突出设置于所述台部和所述盖部中的任一者；和嵌合座，其突出设置于所述台部和所述盖部中的另一者，并形成有在所述台部和所述盖部在所述防脱方向上并排设置的转动位置供所述嵌合爪嵌合的嵌合孔。