[发明专利]车辆用门框

说明书

本发明例如通过更简单的结构得到接合有多个部件的车辆用门框。前门框(车辆用门框)具备上窗框(11)和下侧部件(12)，其中，上窗框(11)的长度方向的一端构成为与该长度方向交叉的平坦的端面(11c)(第一端面)，并且该上窗框(11)具有下侧的外表面(11d)；下侧部件(12)具有与端面(11c)抵接的端面(12e)(第二端面)和向端面(12e)面对的方向沿外表面(11d)突出并支承上窗框(11)的突出部(12f)。端面(11c)与端面(12e)抵接，不与突出部(12f)的突端(12f1)抵接。

技术领域

本发明涉及车辆用门框。

背景技术

以往，公知有在设置于上窗框的凸部被插入设置于侧窗框的凹部的状态下接合有上窗框与侧窗框的车辆用门框(例如专利文献1)。

专利文献1：日本特开2007-137200号公报

在车辆用门框中，优选能够通过更加简单的结构以满足所需的条件的方式接合多个部件。

发明内容

因此，本发明的课题之一在于例如通过更加简单的结构获得接合有多个部件的车辆用门框。

本发明的车辆用门框具备：上窗框，其长度方向的一端构成为与该长度方向交叉的平坦的第一端面，并且该上窗框具有下侧的外表面；和下侧部件，其具有与上述上窗框的一端接合并与上述第一端面相面对的第二端面、和从上述第二端面向上述长度方向突出的突出部，上述第一端面仅抵接于上述突出部的突端以及上述第二端面中的上述第二端面，上述突出部从下方支承上述外表面。

在上述车辆用门框中，上述下侧部件具有：闭截面部，该闭截面部的与上述长度方向交叉的闭截面沿上述长度方向延伸；上壁部，其沿上述长度方向延伸并构成上述闭截面部的一部分；以及下壁部，其沿上述长度方向延伸并构成上述闭截面部的一部分且在该闭截面部中与上述上壁部相面对，上述上壁部构成上述第二端面的至少一部分，并与上述上窗框沿上述长度方向排列，上述下壁部具有上述突出部。

在上述车辆用门框中，上述下侧部件包括外侧部件和内侧部件，该内侧部件的至少一部分与上述外侧部件相比位于车辆宽度方向内侧并且该内侧部件具有上述上壁部和上述下壁部，上述第二端面设置于上述内侧部件，上述外侧部件的上述长度方向的端部与上述第一端面隔开间隙地面对。

在上述车辆用门框中，上述突出部具有沿该突出部的突出方向延伸的侧缘，在上述下侧部件的、上述第二端面与上述侧缘之间设置有从上述第二端面朝向上述突出方向的相反方向凹陷的切口。

在上述车辆用门框中，能够将长度方向的一端构成为平坦的端面的上窗框与下侧部件连接。由此，能够通过更加简单的结构得到接合有多个部件的车辆用门框。

附图说明

图1是实施方式的车辆用门框的示意性侧视图和例示性侧视图。

图2是图1的II部的放大图。

图3是图2的III-III剖视图。

图4是实施方式的下侧部件的长度方向的端部的示意性立体图和例示性立体图。

图5是图2的V-V剖视图。

图6是图2的VI-VI剖视图。

图7是设置实施方式的下侧部件的第二端面之前的示意性侧视图和例示性侧视图，且是从与图2相同的视角观察的图。

1…前门框(车辆用门框)；11…上窗框；11c…端面(第一端面)；11d…外表面；12…下侧部件；12a…闭截面部；12e…端面(第二端面)；12f…突出部；12g…侧缘；12h…切口；21…内侧部件(弯曲部件)；21c…弯曲部；21c1…上侧部分(上壁部)；21c2…下侧部分(下壁部)；22…外侧部件；22c…端部。

具体实施方式