[发明专利]一种智能单车存放库体

说明书

技术领域

本发明涉及一种单车存放装置，尤其涉及一种智能单车存放库体。

背景技术

快速增长的共享单车给人们的出行带来极大的便利，可有效解决“最后一公里”问题，但在一些城市的地铁站、公交站、公共场所等区域出现了共享单车随意摆放，不仅占地面积大，而且存在停车、取车困难，扰乱了正常的交通秩序。

发明内容

有鉴于此，本发明的主要目的在于提供一种单车集中管理、占地面积小、改善市容市貌、提高单车停放的空间利用率的智能单车存放库体，使得城市道路更加畅通。

为达到上述目的，本发明提供了一种智能单车存放库体，包括：由高强度钢拼装而成的圆柱形的外围支架，所述外围支架由多根绕圆周均匀分布的立柱及多层圆形的横梁构成，所述横梁由多根圆弧形的水平梁连接于相邻的立柱之间形成，所述外围支架内安装有朝向其中心轴线的多层存放单车的停放支架，所述停放支架沿径向间隔均匀的排布，所述停放支架与其相邻层的停放支架之间的距离大于单车的高度。

由上，将单车集中存放于的库体内，库体内的单车摆放井然有序，无干涉，无碰撞擦伤，实现单车的集中管理，且占地面积小，同时改善了市容市貌，提高单车停放的空间利用率，使城市道路更加畅通。

可选的，所述外围支架的顶部安装有若干个支撑架，所述支撑架以倾斜向上、相交于所述外围支架的中心轴线设置。

由上，支撑架起到支撑作用，用来支撑覆盖在其上的圆锥形的盖体，增加其牢固性。

可选的，所述支撑架上覆盖有圆锥形的盖体，所述外围支架的底部安装在地板上，所述外围支架外周包覆有与其外形相适配的壳体，所述盖体、壳体与地板形成一个封闭的空间，该封闭的空间开设有一个用于单车进出的出入口。

由上，盖体、壳体与地板形成一个封闭的空间，单车不再受日晒雨淋，延长了单车的使用寿命。

可选的，位于所述出入口处的地板上还设置有存取车位，该存取车位用于单车的存入和取出。

由上，存取车位方便了用户停车取车，大大提高了停车与取车的效率。

可选的，所述停放支架整体呈槽型，其由底面及两侧面构成；所述停放支架通过螺栓与所述立柱连接。

由上，槽型的停放支架，采用高强度钢材制造而成，轻度刚度大，安全系数高，结构简单稳定，使得单车稳固地卡入到停放支架内。

可选的，还包括用于支撑停放支架的加强筋，所述加强筋倾斜设置，其一端连接于所述停放支架底部，另一端连接于所述立柱上。由上，加强筋能提高停放支架的稳固性，延长停放支架的使用寿命。

附图说明

图1为智能单车存放库体的结构示意图；

图2为图1所示智能单车存放库体的B-B向的剖视图；

图3为智能单车存放库体的外部结构示意图；

图4为智能单车存放库体中支撑架的结构示意图。

具体实施方式

下面参照附图1-4对本发明所述的智能单车存放库体的具体实施方式进行详细的说明。

参看图1-4，一种智能单车存放库体，包括：由高强度钢拼装而成的圆柱形的外围支架10，所述外围支架10由多根绕圆周均匀分布的立柱101及多层圆形的横梁102构成，所述横梁由多根圆弧形的水平梁连接于相邻的立柱101之间形成，所述外围支架10内安装有朝向其中心轴线的多层存放单车的停放支架103，所述停放支架103沿径向间隔均匀的排布，所述停放支架103与其相邻层的停放支架103之间的距离大于单车的高度；其中，立柱101、水平梁以及停放支架103均是通过螺栓紧固连接；具体地，所述停放支架103整体呈槽型，该停放支架由底面及两侧面构成，并通过螺栓与所述外围支架10连接；槽型的停放支架103，采用高强度钢材制造而成，轻度刚度大，安全系数高，结构简单稳定，使得单车稳固地卡入到停放支架103内；停放支架103槽型的深度设置为以单车停放其内后稳固为宜，这样，单车放入停放支架103后，能维持其稳定性；单车在停放支架103上存放有两种方向，第一种是单车的头部指向中心轴线，单车的尾部指向立柱101，第二种是单车的头部指向立柱101，尾部指向中心轴线，两种单车停放方向比较来说，第二种能在有限的空间内停放更多的单车；将单车集中存放于的库体内，库体内的单车摆放井然有序，无干涉，无碰撞擦伤，实现单车的集中管理，且占地面积小，同时改善了市容市貌，提高单车停放的空间利用率，使城市道路更加畅通。