[发明专利]一种高危岩隧道首次衬砌台车一衬台车装置的施工工艺

权利要求书

1.一种高危岩隧道首次衬砌台车一衬台车装置的施工工艺，所述的高危岩隧道首次衬砌台车一衬台车装置是由：台车行走装置(1)、液压升降系统(2)、门架(3)、丝杆(4)、高分子量聚乙烯符合模板(5)、上部台车行走装置(6)、水平液压横移系统(7)、上部台架(8)、撑杆(9)、模板千斤顶(10)、卷扬机(11)构成；其特征在于：高危岩隧道首次衬砌台车设置为前段、后段，高危岩隧道首次衬砌台车的前段、后段中设置至少三个门架(3)；门架(3)两侧的门柱下方分别设置两根底架，两根底架后端分别设置液压升降系统(2)，两根底架前部分别设置液压升降系统(2)，液压升降系统(2)下方分别设置台车行走装置(1)；

上部台车行走装置(6)与门架(3)上方之间纵向设置两根平行的导轨，导轨的前部上方设置上部台车行走装置(6)，导轨后部上方设置卷扬机(11)；前端的门架(3)上方中部设置滑轮，上部台车行走装置(6)后端的横梁中部前端、后端分别预留对称的拉环；横梁前端的拉环与滑轮、卷扬机(11)之间设置钢丝绳，钢丝绳另一端环绕卷扬机(11)与横梁后端的拉环连接设置；上部台车行走装置(6)上方与设置上部台架(8)，上部台车行走装置(6)与上部台架(8)之间对称设置两根纵梁；一根纵梁的内侧设置铰耳，上部台车行走装置(6)中部上面设置横移液压缸座，铰耳与横移液压缸座之间设置水平液压横移系统(7)；

上部台架(8)上方与门架(3)两侧设置高分子量聚乙烯符合模板(5)，高分子量聚乙烯符合模板(5)设置为拱形，高分子量聚乙烯符合模板(5)两侧下端与地面之间设置模板千斤顶(10)；

门架(3)两侧与高分子量聚乙烯符合模板(5)之间对应间距分别设置不同长度的丝杆(4)；高危岩隧道首次衬砌台车移出后，丝杆(4)支撑替换设置为：地面与高分子量聚乙烯符合模板(5)之间设置撑杆(9)；

高危岩隧道掘进过程中，高危岩隧道首次衬砌台车通过上部台车行走装置(6)移动上部的上部台架(8)，上部台架(8)带动高分子量聚乙烯符合模板(5)，使高分子量聚乙烯符合模板(5)端部与高危岩隧道施工断面对接，施工人员在高分子量聚乙烯符合模板(5)下方通过掘进设备对施工断面向内进行挖掘。

2.根据权利要求1所述的一种高危岩隧道首次衬砌台车一衬台车装置的施工工艺，其特征在于：挖掘进入施工断面后，深度距离高分子量聚乙烯符合模板(5)端部2米～2.5米时，观察施工断面无土石松动现象，通过台车行走装置(1)或上部台车行走装置(6)带动设备的高分子量聚乙烯符合模板(5)向新挖掘出的施工断面中进行行走，使高分子量聚乙烯符合模板(5)的端部对接新的施工断面。

3.根据权利要求1所述的一种高危岩隧道首次衬砌台车一衬台车装置的施工工艺，其特征在于：高分子量聚乙烯符合模板(5)对接新的施工断面后，通过高分子量聚乙烯符合模板(5)上预制的工作窗对新挖掘出的施工断面的隧道壁进行一次混凝土衬砌施工。

4.根据权利要求1所述的一种高危岩隧道首次衬砌台车一衬台车装置的施工工艺，其特征在于：一次混凝土衬砌施工完成凝固后，通过撑杆(9)对高分子量聚乙烯符合模板(5)进行支撑。

5.根据权利要求1所述的一种高危岩隧道首次衬砌台车一衬台车装置的施工工艺，其特征在于：高分子量聚乙烯符合模板(5)支撑牢固后，拆除丝杆(4)，通过液压升降系统(2)、模板千斤顶(10)收缩，降低台车行走装置(1)与高分子量聚乙烯符合模板(5)脱离，施工断面一次混凝土衬砌完成；台车行走装置(1)上方更换新的高分子量聚乙烯符合模板(5)，重复进行上次方法进行挖掘施工和一次混凝土衬砌。