[发明专利]用于转向柱的锁止总成及锁止装置

说明书

本发明提供了一种用于车辆转向柱的锁止总成。该锁止总成包含：连接在所述转向柱的壳体；位于所述壳体内的可旋转的蜗轮组件，其中所述蜗轮组件包括：蜗轮，其中所述蜗轮包括凸台部以及围绕所述凸台部的凸轮部，其中所述凸台部的侧面具有收容槽；及位于所述收容槽内的在第一方向上可移动的第一滑动件以及所述第一滑动件相配合在不同于所述第一方向的第二方向上可移动的第二滑动件，其中所述第二滑动件具有第一锁止面；和位于所述壳体内可相对所述凸轮部滑动配合在锁止位置和解锁位置之间可移动的锁栓，其中所述锁栓包括第二锁止面，在锁止位置时所述锁栓与所述收容槽相对，所述锁栓的第一锁止面与所述第二锁止面接合。

技术领域

本发明涉及一种用于车辆转向柱的锁止总成及锁止装置。

背景技术

现代车辆中包括多种防盗措施，例如转向柱锁来保证车辆的安全。通常转向柱锁结构包括马达、蜗轮和锁栓。蜗轮上的斜面或凸轮驱动锁栓在锁止位置和解锁位置之间移动以使得锁栓与转向柱上的孔接合或脱离。然而，在某些情况下，盗贼可能使用磁铁将锁栓吸起而使得转向柱锁失效。现有的防盗装置存在一些问题。例如，用来锁止的扭矩弹簧在一些情况下因使用不当可失去锁止功能。因此，需要改进转向柱锁来保证车辆的安全。

发明内容

根据本发明一方面，提供一种用于转向柱的锁止总成。该锁止总成包含：连接在转向柱的壳体；位于壳体内的可旋转的蜗轮组件，其中蜗轮组件包括：蜗轮，其中蜗轮包括凸台部以及围绕凸台部的凸轮部，其中凸台部的侧面具有收容槽；及位于收容槽内的在第一方向上可移动的第一滑动件以及第一滑动件相配合在不同于第一方向的第二方向上可移动的第二滑动件，其中第二滑动件具有第一锁止面，所述第一方向与所述蜗轮的轴线基本平行；和位于壳体内可相对凸轮部滑动配合在锁止位置和解锁位置之间可移动的锁栓，其中锁栓包括第二锁止面，在锁止位置时锁栓与收容槽相对，第二滑动件的第一锁止面与锁栓的第二锁止面接合。

在一个实施例中，第一滑动件具有与第一方向成角度的第一滑动面，第二滑动件具有与第一滑动面配合的第二滑动面，当第一滑动件在第一方向上移动时第一滑动面驱动第二滑动面使得第二滑动件在第二方向上移动。

在另一个实施例中，第二方向基本与转向柱的轴线平行，并基本垂直第一方向。

在另一个实施例中，第一滑动件的第一滑动面上设有第一止档部，第二滑动件的第二滑动面上设有第二止挡部，第一止挡部与第二止挡部配合以限定第二滑动件在第二方向上的行程。

在另一个实施例中，收容槽包括与第一方向基本垂直的顶壁、与第一方向基本平行的第一侧壁、与第一侧壁相对的第二侧壁以及与顶壁相对的底壁。

在另一个实施例中，第一滑动件至少一个侧面与收容槽的第一或第二侧壁通过凸肋和凹部滑动接合；第二滑动件至少一个侧面与收容槽的第一或第二侧壁通过凸肋和凹部滑动接合。

在另一个实施例中，第一滑动件在第一方向上的高度小于收容槽的高度。

在另一个实施例中，收容槽的第一侧壁与第二侧壁上分别形成有在第一方向上延伸的第一凸肋和第二凸肋，并且第一滑动件的第一侧面和相对的第二侧面上分别形成在第一方向上延伸的第一凹部和第二凹部，其中第一凸肋和第二凸肋分别与第一凹部和第二凹部配合以限定第一滑动件在收容槽内在第一方向上的运动。

在另一个实施例中，顶壁、第一侧壁以及第二侧壁上分别形成有在第二方向上延伸的第三凹部、第四凹部以及第五凹部，第二滑动件的第三侧面、相对的第四侧面以及顶面上分别形成在第二方向上延伸的第三凸肋、第四凸肋及第五凸肋，其中第三凹部、第四凹部以及第五凹部与第三凸肋、第四凸肋及第五凸肋配合以限定第二滑动件在收容槽内在第二方向上的运动。

在一个实施例中，蜗轮组件进一步包括位于收容槽的底壁在第一方向偏置第一滑动件的第一弹性元件。

在一个实施例中，锁止总成进一步包括位于锁栓上在第一方向朝向转向柱偏置锁栓的第二弹性元件。