[发明专利]一种重点营运车辆跨区域数据处理方法和系统

说明书

本发明公开了一种重点营运车辆跨区域数据处理方法和系统，该方法结合重点营运车辆的运行特点，根据各区域的地理位置边界信息，获取各区域的地理边界范围，根据实际的重点营运车辆的轨迹点匹配相应的区域地理边界范围，确定轨迹点所在的区域，若所在区域与归属区域不同，则属于跨区域数据，需要归并入归属区域数据中处理。本发明实施例中，利用各区域的边界区分实际轨迹点的所处区域和归属区域，根据重点营运车辆的运行特点，区分跨区域营运的重点营运车辆数据，从而区分不同区域的重点营运车辆的数据，方案简单易行，可靠性高，为实时监控重点营运车辆提供依据。

技术领域

本发明涉及车辆监控技术领域，特别涉及一种重点营运车辆跨区域数据处理方法和系统。

背景技术

公路运输分为营业性、非营业性两种。营业性运输指为社会提供劳务、发生各种方式费用结算的公路运输；非营业性运输则指为本单位生产、生活服务，不发生费用结算的公路运输。从事营业性运输的车辆即为营运车辆。

随着我国国民经济和公路建设的发展，公路客运人数和货物运输量快速增长，但在发展的同时，道路运输事故率也居高不下，道路交通重特大事故80％发生在营运企业。提高重点营运车辆监管水平，减少人民群众生命财产损失，成为亟待解决的重要问题。

营运车辆中，又根据实际车辆运行情况，可以分为重点营运车辆和非重点营运车辆。对于重点营运车辆的监控，一直是业内研究的重点。

交通运输部目前整合营运车辆动态监控资源，规划建设了重点营运车辆联网联控系统，解决各省道路运输管理部门对外省车辆无法监管的问题，为营运车辆跨区域、跨部门的联合监管提供有效的技术手段，实行统一的信息交换标准,建设统一的全国重点营运车辆动态信息公共交换平台，为交通运输管理部门实施车辆动态监控提供手段，为车辆动态分析和辅助决策提供数据基础，同时为国内重大活动提供安全保卫支持。

通过全国重点营运车辆联网联控系统，可以实现对全国重点营运车辆的实时监控。但由于重点营运车辆是运动中的，而且，很多营运线路是跨区域的。对于监控平台来说，这些跨区域的重点营运车辆的监控数据的处理就成为问题。跨区域数据需要从重点营运车辆所在区域剔除并加入归属区域的重点营运车辆数据中。但目前业内仍然没有一种可以方便的实现重点营运车辆跨区域数据处理的方案。

因此，亟需要一种重点营运车辆跨区域数据的处理方案，以满足目前对于重点营运车辆的分析监控需求。

发明内容

本发明提供一种重点营运车辆跨区域数据处理方法和系统，能够提高重点营运车辆跨区域数据的处理，为重点营运车辆全平台监控提供了可靠依据。

本发明的技术方案提供了一种重点营运车辆跨区域数据处理方法，包括以下步骤：

获取各区域的地理位置边界信息；

根据所述地理位置边界信息获取所述各区域的覆盖地理位置信息；

将所述重点营运车辆的轨迹点与所述各区域的覆盖地理位置信息匹配，得到所述轨迹点所在的区域信息；

当所述轨迹点所在的区域信息与所述重点营运车辆的归属区域信息不同时，将所述轨迹点的数据作为所述重点营运车辆跨区域数据处理。

所述根据所述地理位置边界信息获取所述各区域的覆盖地理位置信息，包括：

基于地图以及各区域的边界信息数据，通过多边形碰撞检测算法，得到各区域的覆盖地理位置信息。

所述将所述重点营运车辆的轨迹点与所述各区域的覆盖地理位置信息匹配，得到所述轨迹点所在的区域信息，包括：

获取所述重点营运车辆轨迹点的地理位置信息；

将所述轨迹点的地理位置信息匹配入各个区域的覆盖地理位置信息，若在所述覆盖地理位置信息范围内，则将所述区域信息作为所述轨迹点所在的区域信息。