[发明专利]一种用于电动车的充电插座及充电系统有效
申请号: | 201710828512.0 | 申请日: | 2017-09-14 |
公开(公告)号: | CN110015021B | 公开(公告)日: | 2021-01-08 |
发明(设计)人: | 王振飞;张欣欣 | 申请(专利权)人: | 深圳智链物联科技有限公司 |
主分类号: | B60L53/31 | 分类号: | B60L53/31;H02J7/00;H01R13/70 |
代理公司: | 深圳中一联合知识产权代理有限公司 44414 | 代理人: | 张全文 |
地址: | 518000 广东省深圳市宝安区*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 电动车 充电 插座 系统 | ||
本发明适用于电动车充电技术领域,提供了一种用于电动车的充电插座及充电系统,所述充电插座包括:所述充电插座与集中器一体设置,所述充电插座具有第一状态和第二状态,所述第一状态为所述充电插座仅具有充电功能,所述第二状态为所述充电插座兼具集中器和充电两种功能。使得充电站工作人员可以根据充电站的工程规模自由进行二层或者三层组网,提升了充电站的可扩展性,并且提高了资源的利用效率。
技术领域
本发明属于电动车充电技术领域,尤其涉及一种用于电动车的充电插座及充电系统。
背景技术
目前,随着电动车技术的不断进步,新能源电动车正在被得到广泛的认可和运用。现有的充电站通过三级组网模式(即,充电插座—集中器—路由器),可以满足同时对数千台电动车进行充电。然而,实际应用中,同时充电的电动车数量变化较大,当同时充电的电动车数量较少时,此时使用三级组网模式会导致资源浪费。
发明内容
有鉴于此,本发明实施例提供了用于电动车的充电插座及充电系统,以解决现有技术中充电站资源利用效率低以及可扩展性不足的问题。
本发明实施例的第一方面提供了一种用于电动车的充电插座,包括:
所述充电插座与集中器一体设置,所述充电插座具有第一状态和第二状态,所述第一状态为所述充电插座仅具有充电功能,所述第二状态为所述充电插座兼具集中器和充电两种功能。
本发明实施例的第二方面提供了一种电动车充电系统,包括:
路由器,多个充电插座和管理平台,所述路由器用于将多个充电插座连接至管理平台,其特征在于,所述多个充电插座中的每一个与集中器一体设置,所述充电插座具有第一状态和第二状态,所述第一状态为所述充电插座仅具有充电功能,所述第二状态为所述充电插座兼具集中器和充电两种功能;
当所述充电插座处于第一状态时,则所述处于第一状态的充电插座通过处于第二状态的充电插座与路由器连接,或者与路由器直连;
当所述充电插座处于第二状态时,所述处于第二状态的充电插座与路由器直连,并且可以用于对电动车进行充电以及拖带多个处于第一状态的充电插座。
与现有技术相比,本发明通过将电动车充电插座与集中器一体设置,使得充电站工作人员可以根据充电站的工程规模自由进行二层或者三层组网,提升了充电站的可扩展性,并且提高了资源的利用效率。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动性的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本发明实施例提供的电动车充电系统结构示意图;
图2是本发明实施例提供的充电插座的结构示意图;
图3是本发明实施例提供的拨码开关系统示意图;
具体实施方式
以下描述中,为了说明而不是为了限定,提出了诸如特定系统结构、技术之类的具体细节,以便透彻理解本发明实施例。然而,本领域的技术人员应当清楚,在没有这些具体细节的其它实施例中也可以实现本发明。在其它情况中,省略对众所周知的系统、装置、电路以及方法的详细说明,以免不必要的细节妨碍本发明的描述。
为了说明本发明所述的技术方案,下面通过具体实施例来进行说明。
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