[发明专利]阀正时控制装置

说明书

本发明提供一种良好地维持齿圈与内部齿轮的啮合，同时提高响应速度的阀正时控制装置。设定驱动侧旋转体（A）和从动侧旋转体（B）的相对旋转相位的相位调节机构具备：齿圈（21）、内部齿轮（22）、驱动轴（24）和施力部件（25），上述齿圈（21）以旋转轴心（X）为中心，上述内部齿轮（22）以偏心轴心（Y）为中心进行旋转，上述驱动轴（24）内嵌于内部齿轮（22），上述施力部件（25）向使内部齿轮（22）的外齿部（22A）的一部分啮合于齿圈（21）的内齿部（21A）的一部分的方向施力。还具备变位限制部（R），上述变位限制部（R）限制内部齿轮（22）以驱动轴（24）为基准向施力部件（25）的施力方向（F）的变位。

技术领域

本发明涉及一种阀正时控制装置，其通过电动致动器的驱动力来设定驱动侧旋转体和从动侧旋转体的相对旋转相位。

背景技术

作为上述结构的阀正时控制装置，专利文献1中公开了以下差动型减速机构的技术：在与旋转轴心相同的轴心配置齿圈(在文献中为内齿轮)，在与相对旋转轴心呈平行姿势的偏心轴心相同的轴心配置内部齿轮(在文献中为行星齿轮)，使内部齿轮的外齿部啮合于齿圈的内齿部的一部分，并使驱动轴(在文献中为行星齿轮架)内嵌于内部齿轮。

在该技术中，施力部件以(在文献中为弹簧部件)嵌入在驱动轴的外周中与内部齿轮的外齿部啮合于齿圈的内齿部的区域相对应的部位的形态进行配置。由此，使作用力沿内齿部和外齿部啮合的方向作用。尤其是，在该专利文献1中也记载了设定施力部件的施力方向，使得能够抵消由进气阀作用的波动转矩(fluctuating torque)。

专利文献

专利文献1：日本专利特开2008-038886号公报

发明内容

在专利文献1所记载的结构中，将施力部件的作用力设定为对抗齿圈与内部齿轮的啮合的反力而维持啮合状态，因此内齿部和外齿部紧密地接触，并且啮合损失增大。

此外，在使驱动轴的外周相对于内部齿轮的内周在较长的区域内接触的结构中，通过施力部件的作用力，会使接触的区域的摩擦阻力增大。基于这样的理由，在驱动电动致动器的情况下，会抑制旋转速度并导致响应速度下降的问题，因而存在改善的余地。

即，人们寻求一种良好地维持齿圈与内部齿轮的啮合，同时提高响应速度的阀正时控制装置。

本发明的特征在于以下方面：其具备：驱动侧旋转体、从动侧旋转体和相位调节机构，上述驱动侧旋转体以旋转轴心为中心旋转自如地配置，并与内燃机的曲轴同步旋转，上述从动侧旋转体以上述旋转轴心为中心旋转自如地配置，并以与上述驱动侧旋转体相对旋转自如的状态与上述内燃机的阀开闭用的凸轮轴一体旋转，上述相位调节机构通过电动致动器的驱动力设定上述驱动侧旋转体及上述从动侧旋转体的相对旋转相位，

上述相位调节机构形成为具备：内齿型的齿圈、内部齿轮和驱动轴，上述内齿型的齿圈配置于与上述旋转轴心相同的轴心上，上述内部齿轮配置于与相对上述旋转轴心呈平行姿势的偏心轴心相同的轴心上，并且使其外齿部与上述齿圈的内齿部的一部分啮合，上述驱动轴嵌入上述内部齿轮，同时，上述相位调节机构形成为差动型减速机构，上述差动型减速机构通过上述电动致动器的驱动力使上述驱动轴以上述旋转轴心为中心进行驱动旋转，由此，使上述内部齿轮以上述偏心轴心为中心进行自转，同时，使上述内部齿轮以上述旋转轴心为中心进行公转，

本发明在所述驱动轴的外周部具备施力部件，并且具备变位限制部，所述施力部件使作用力沿使所述内部齿轮的外齿部啮合于所述齿圈的内齿部的方向作用，所述变位限制部限制所述内部齿轮以所述驱动轴为基准的向所述施力部件的施力方向的变位。