[发明专利]一种顶部设置有叉手支架的底部自卸装载箱在审
申请号: | 201710829608.9 | 申请日: | 2017-09-13 |
公开(公告)号: | CN107651293A | 公开(公告)日: | 2018-02-02 |
发明(设计)人: | 胡海 | 申请(专利权)人: | 广西南宁侨盛木业有限责任公司 |
主分类号: | B65D25/38 | 分类号: | B65D25/38;B65D25/24 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 530100 广西壮族自治区南宁市*** | 国省代码: | 广西;45 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 顶部 设置 叉手 支架 底部 卸装 | ||
技术领域
本发明属于一种装卸箱,具体涉及到一种顶部设置有叉手支架的底部自卸装载箱。
技术背景
目前,装载箱的形体结构主要以箱顶敞开式或侧面敞开式,这种装载箱装货时容易,但卸货时,需要人工或机械辅助卸货。在高度工业化和人力资源相对匮乏的当今,这种装载箱已经不适应社会发展的需要。
发明内容
本发明的目的是为了克服现有装载箱所存在的不足而提供了一种顶部设置有叉手支架的底部自卸装载箱。具体包括:该箱是由箱体(1)、叉手支架(2)、箱脚(3)、合页(4)和两扇箱门(5)组成,每扇箱门(5)的一侧都分别设置有门脚(6)。
本发明是通过以下技术方案来实现的:
一种顶部设置有叉手支架的底部自卸装载箱,技术方案中在于:该箱是由箱体(1)、叉手支架(2)、箱脚(3)、合页(4)和两扇箱门(5)组成,每扇箱门(5)的一侧都分别设置有门脚(6);其中,叉手支架(2)安置在箱体(1)的顶部,箱脚(3)分别安置在箱体(1)的四角底部,两扇箱门(5)是安装在箱体(1)的底部,并由合页(4)把两扇箱门(5)和箱体(1)组合成一体。
本发明的应用原理:
本发明安置于平地时,两扇箱门(5)在门脚(6)的支撑下是紧闭的,则实现了箱体(1)的箱底也是密闭的,这时可以装上货物,装有货物的箱体(1)在运输过程中,也是由叉车的叉手撑着箱体(1)的底部并运行,在叉车其叉手的作用下,两扇箱门(5)也始终保持紧闭;要卸货时,用叉车的叉手穿插于安置于箱体(1)顶部的叉手支架(2)中,并由叉车将箱体(1)提起,箱体(1)被提起后,两扇箱门(5)的门脚(6)也没有支撑,两扇箱门(5)随即打开,而箱体(1)里的货物也从底部卸下来。
本发明具有如下优点:
1、本发明其结构组成设计科学合理、作用显著。
2、本发明是把卸货口设置在箱底,在应用时,利用两扇箱门(5)的门脚(6)作为支撑来实现箱体(1)的箱底是紧闭的,装上货物的箱体(1)在运输过程中是由叉车的叉手撑着箱体(1)的底部并运行,在叉车其叉手的作用下,两扇箱门(5)也始终保持紧闭;要卸货时,用叉车的叉手穿插于安置于箱体(1)顶部的叉手支架(2)中,并由叉车将箱体(1)提起,箱体(1)被提起后,两扇箱门(5)的门脚(6)也没有支撑,两扇箱门(5)随即打开,而箱体(1)里的货物也从底部卸下来,实现快速自卸,节省时间,节省人工。
附图说明
下面结合附图对本发明进一步说明。
图1是本发明的结构示意图。
图2也是本发明的结构示意图。
在图1中,1是箱体,2是叉手支架,3是箱脚,4是合页,5是箱门,6是门脚。
在图2中,1是箱体,2是叉手支架,3是箱脚,4是合页,5是箱门。
具体实施方式
现结合附图和实施例对本发明进行详细的说明:
本发明是由箱体(1)、叉手支架(2)、箱脚(3)、合页(4)和两扇箱门(5)组成。
图1和图2所示的是本发明的结构示意图。本发明是由箱体(1)、叉手支架(2)、箱脚(3)、合页(4)和两扇箱门(5)组成,每扇箱门(5)的一侧都分别设置有门脚(6);其中,叉手支架(2)安置在箱体(1)的顶部,箱脚(3)分别安置在箱体(1)的四角底部,两扇箱门(5)是安装在箱体(1)的底部,并由合页(4)把两扇箱门(5)和箱体(1)组合成一体。
本发明的应用原理:
本发明安置于平地时,两扇箱门(5)在门脚(6)的支撑下是紧闭的,则实现了箱体(1)的箱底也是密闭的,这时可以装上货物,装有货物的箱体(1)在运输过程中,也是由叉车的叉手撑箱体(1)的底部并运行,在叉车其叉手的作用下,两扇箱门(5)也始终保持紧闭;要卸货时,用叉车的叉手穿插于安置于箱体(1)顶部的叉手支架(2)中,并由叉车将箱体(1)提起,箱体(1)被提起后,两扇箱门(5)的门脚(6)也没有支撑,两扇箱门(5)随即打开,而箱体(1)里的货物也从底部卸下来。
以上所述,对于本领域的普通技术人员来说,可以根据本发明的技术方案和技术构思作出其他各种相应的改变和变形,而所有这些改变和变形都应属于本发明后附的权利要求保护范围。
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