[发明专利]一种对撞型台车动力装置

说明书

本发明公开了一种对撞型台车动力装置，对撞型台车动力装置包括台车复位装置和台车驱动装置；台车复位装置用于将台车拉回碰撞轨道的两端，包括电机、减速箱、联轴器、电磁离合器、复位滚筒、制动器、复位带、防误触发装置和台车位移测量装置。电机动力通过减速箱、联轴器传递至电磁离合器，复位滚筒与电磁离合器相连。台车驱动装置包括弹性绳、弹性绳张紧力调节装置、导向装置和脱钩装置，弹性绳通过长杆与台车相连，台车复位过程中，弹性绳被拉伸张紧，试验时，电磁离合器断开，台车在弹性绳的拉力作用下加速运行，达到预定速度时脱钩装置将台车与弹性绳分离。弹性绳张紧力调节装置和弹性绳的数量可以实现台车碰撞速度的调节。

技术领域

本发明属于汽车安全领域，尤其涉及一种对撞型台车动力装置。

背景技术

随着汽车行业的快速发展，汽车安全越来越被消费者关注，提高汽车的碰撞安全性不仅能够提高汽车的整体性能，而且还是有效降低交通事故乘员伤亡率的一个重要措施。为了达到国家甚至国际标准的严格要求，就必须研发性能先进的汽车安全产品，并进行大量的实验验证产品的性能，这些实验就要用到模拟精度高的碰撞试验装置。

目前汽车碰撞试验装置有很多类型，主要包括加速度台车和减速度台车两种。其中，减速度台车是传统的碰撞形式，即用一定速度的台车与固定障碍壁进行碰撞。这种台车系统实现形式简单，但台车与吸能结构撞击的巨大撞击力需要外力来平衡，这就通常要对地基结构提出要求。同时，碰撞速度越高，要求的跑道越长，容易受到试验场地的限制。为此本公司发明了一种对撞台车能够有效节省实验场地，其原理是通过弹性绳牵引相向两辆台车碰撞，从而使得两个台车受力一致，保证其对撞点为预设的检测位置。然而，台车牵引弹性绳只有达到有效拉伸长度才能满足实验的要求，即拉伸长度不能过短导致驱动力不足，以及拉伸长度过大导致弹性绳驱动力不稳定和寿命减短。故此，台车系统的弹性绳应能在有限的场地内，达到足够的拉伸长度以保证足够的驱动力且使弹性绳劲度系数处于稳定阶段。

此外，两个台车需要在预定位置发生对撞。但是现有的台车是通过拉伸装置拉到预设位置，然后用钩体结构将车勾住固定，当需要做对撞实验时，松开钩体即可。但是其是机械传动，钩体由于制造、装配误差及磨损的程度不同，会导致两台车松开的时间会有一定误差，进而导致两个台车不能在预设的时刻精确释放，很容易造成对撞点产生偏差。

再次，释放台车时，牵引绳随台车运动，牵引复位滚筒转动，台车相撞后，复位滚筒由于转动惯性，很容易将牵引绳倒卷，从而牵引台车，影响台车碰撞加速度曲线的复现。

而且，现有的对撞台车系统没有保险装置，台车可能因为系统故障或误操作导致台车受牵引运行，由于台车受牵引后运行速度很高，很容易发生事故。

发明内容

为解决上述问题，本发明提供了一种对撞型台车动力装置。本发明通过电磁离合器采用电控的方式保证处于轨道两端的台车能够同时或者以精准的时间差释放；并通过制动器控制放出的复位带的长度，防止复位带倒卷拉伸台车，影响实验结果；同时通过弹性绳张紧力调节装置和弹性绳导向装置在有限场地内调整弹性绳的牵引力，从而在有限场地内使得对撞型台车可以达到预设的对撞速度,并保证弹性绳在劲度系数稳定的阶段发挥作用。

为达到上述技术效果，本发明的技术方案是：