[发明专利]一种物流仓储可升降货架在审
申请号: | 201710833330.2 | 申请日: | 2017-09-15 |
公开(公告)号: | CN107499815A | 公开(公告)日: | 2017-12-22 |
发明(设计)人: | 钱春利 | 申请(专利权)人: | 苏州圣凡自动化科技有限公司 |
主分类号: | B65G1/14 | 分类号: | B65G1/14 |
代理公司: | 苏州翔远专利代理事务所(普通合伙)32251 | 代理人: | 金京 |
地址: | 215000 江苏省苏州*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 物流 仓储 升降 货架 | ||
技术领域
本发明涉及仓储技术领域,具体为一种物流仓储可升降货架。
背景技术
仓储物流,就是利用自建或租赁库房、场地、储存、保管、装卸搬运和配送货物。传统的仓储定义是从物资储备的角度给出的。现代“仓储”不是传统意义上的“仓库”和“仓库管理”,而是在经济全球化与供应链一体化背景下的仓储,是现代物流系统中的仓储。
目前市场上用于仓储的货物架一般都是固定的,从而导致了货物放置的局限性,无法最大化的利用仓储空间,同时一些货物近地面放置会受到地表湿气的侵蚀影响,降低其质保时间,容易受潮变质。
发明内容
针对现有技术的不足,本发明提供了一种物流仓储可升降货架,解决了市场上用于仓储的货物架一般为固定式无法升降的问题。
为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:一种物流仓储可升降货架,包括第一底座和第二底座,所述第一底座和第二底座的的上表面均卡接有轴承,且两个轴承内分别插接有第一螺杆和第二螺杆,所述第一螺杆和第二螺杆之间设置有货物架,所述货物架的两侧面分别固定连接有第一齿块和第二齿块,所述第一齿块和第二齿块分别与第一螺杆和第二螺杆啮合,所述第一螺杆的表面固定连接有第一齿轮,所述第二螺杆的表面固定连接有第二齿轮,所述第一齿轮通过履带与第二齿轮传动连接,所述第一螺杆的表面固定连接有第三齿轮,所述第一底座的上表面固定连接有支撑架,所述支撑架上固定安装有电机,所述电机的输出轴固定连接有第四齿轮,所述第四齿轮与第三齿轮啮合。
所述货物架包括箱体,所述箱体的内壁固定连接有夹层,所述箱体表面的一侧通过转轴活动连接有栏杆,所述栏杆的表面固定连接有插销,所述箱体表面的另一侧固定连接有套环,所述插销插接在套环内,所述箱体的上表面固定连接有限位块,所述箱体下表面的四角均固定连接有支撑管,所述支撑管内插接有活动腿,所述活动腿的顶端通过弹簧与支撑管内壁的顶部活动连接,所述活动腿的底端固定连接有垫脚,所述垫脚的上表面通过加强筋与活动腿的侧面固定连接。
优选的,所述第一齿轮和第二齿轮的直径相等。
优选的,所述第一底座和第二底座的上表面均固定安装有螺栓,且每四个螺栓以矩形阵列的形式分别设置在第一底座和第二底座上,所述第一底座和第二底座分别通过螺栓固定安装在地面。
优选的,所述第一螺杆和第二螺杆的高度相等,所述第一螺杆和第二螺杆的顶端均固定连接有挡板,所述挡板距离屋顶的高度大于货物架的高度。
优选的,所述限位块的形状为T形,所述限位块卡接在墙壁表面开设的限位槽内。
优选的,所述加强筋的数量为3-5个,且3-5个加强筋以环形阵列的形式设置在活动腿的表面。
优选的,所述箱体的背面开设有通风孔,所述通风孔为1×20cm的条形,且通风孔以0.5cm为间距等距离设置。
优选的,所述夹层板的数量为两个,两个夹层板均为等间距竖直设置。
优选的,所述夹层板的数量为两个,两个夹层板均为等间距横向设置。
优选的,所述夹层板的数量为两个,其中一个夹层板竖向设置,另一个夹层板横向设置。
本发明提供了一种物流仓储可升降货架。具备以下有益效果:
(1)、本发明通过设置轴承、第一螺杆、第二螺杆、货物架、第一齿块、第二齿块、第一齿轮、第二齿轮、履带、第三齿轮、电机和第四齿轮,通过电机运作,以第三齿轮和第四齿轮联动,从而带动第一螺杆旋转,第一螺杆通过第一齿轮和第二齿轮带动第二螺杆旋转,当第一螺杆和第二螺杆旋转时会推动第一齿块和第二齿块移动,从而可以带动货物架升降,从而可以将货物架悬空设置,最大程度的利用仓储空间,并且使得货物远离地面,避免遭受湿气侵蚀。
(2)、本发明通过设置支撑管、活动腿、弹簧、垫脚和加强筋,通过加强筋使得垫脚受到的力均匀传递给活动腿,并且通过弹簧压缩使得活动腿可以在支撑管内伸缩,从而使得箱体在下降时,支撑管和活动腿之间能形成一定的缓冲,避免箱体与地面产生刚性碰撞。
附图说明
图1为本发明正视图的结构示意图;
图2为本发明箱体后视图的结构示意图;
图3为本发明支撑管正视图的剖面结构示意图;
图4为本发明实施例一的结构示意图;
图5为本发明实施例二的结构示意图;
图6为本发明实施例三的结构示意图。
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