[发明专利]铁路货车单元式制动缸多型号微控试验台及工作方法

说明书

本发明公开了一种铁路货车单元式制动缸多型号微控试验台及工作方法，它解决了现有技术中对于制动缸试验台无法满足要求且适用性差的问题，其具有精确可靠，经济实用，安全简便的效果，能适应多种铁路货车单元式制动缸试验要求，试验数据可信可靠，其技术方案为：包括至少一个可更换的底座，所述底座上支撑设置限位单元和调节单元，限位单元和调节单元之间配合设置可移动的运输单元；所述调节单元包括依次并列设置的多个调节挡板和至少一个分型挡板，调节挡板和分型挡板均可翻转以使制动缸与不同调节挡板、分型挡板配合进而满足不同试验需求。

技术领域

本发明涉及制动缸试验技术领域，特别是涉及一种铁路货车单元式制动缸多型号微控试验台及工作方法。

背景技术

2013年，中国铁路总公司提出在该装备用于铁路货车制动缸入厂复验与装车前的试验，需要满足一定要求。

对制动缸进行的主要试验内容包括：

1感度试验：

向制动缸内充入压缩空气，在制动缸压力30kPa(30～35kPa)之前，活塞应能动作。在制动缸压力80kPa(80～89kPa)时，活塞应达到全行程(254±5mm)。排空缸内压缩空气后，活塞应能完全复位。

2气密性试验：

2.1通过的孔向制动缸内充入80kPa(80～89kPa)压缩空气，分别在活塞行程120mm、160mm及全行程时，压力稳定后保压2min，压力下降不大于3kPa/min。

2.2通过的孔向制动缸内充入600kPa(600～610kPa)压缩空气，分别在活塞行程120mm、160mm及全行程时，压力稳定后保压2min，压力下降不大于3kPa/min。

而现有的制动缸试验台大多不能满足技术条件要求，不能很好的完成以上试验，且现有制动缸试验台无法很好的匹配不同型号制动缸，能利用其做试验的制动缸有限。

综上所述，现有技术中对于制动缸试验台无法满足要求且适用性差的问题，尚缺乏有效的解决方案。

发明内容

为了克服上述现有技术的不足，本发明提供了一种铁路货车单元式制动缸多型号微控试验台，其具有精确可靠，经济实用，安全简便的效果，能适应多种铁路货车单元式制动缸试验要求，试验数据可信可靠；

进一步的，本发明采用下述技术方案：

铁路货车单元式制动缸多型号微控试验台，包括至少一个可更换的底座，所述底座上支撑设置限位单元和调节单元，限位单元和调节单元之间配合设置可移动的运输单元；

所述调节单元包括依次并列设置的多个调节挡板和至少一个分型挡板，调节挡板和分型挡板均可翻转以使制动缸与不同调节挡板、分型挡板配合进而满足不同试验需求。

本发明的试验台通过调节单元的设置，可根据制动缸的型号和大小选择合适的分型挡板和调节挡板，分型挡板可以区分同类型不同大小型号的制动缸，调节挡板可以调节同一制动缸的不同试验行程，实现试验要求，同一台试验台可实现不同制动缸的试验，适用性强。

进一步的，所述调节单元还包括调节单元底座，调节挡板和分型挡板均设置在调节单元底座内。

进一步的，所述调节挡板和分型挡板通过同一转轴与调节单元底座连接，转轴沿水平方向设置。

调节挡板和分型挡板由转轴处转动，可将不适用的挡板翻转至非工作位，而适用的挡板处于工作位与制动缸配合。

进一步的，所述转轴与调节挡板、分型挡板二者的连接点偏于二者中心。可以保证转动至非工作位的挡板不会干涉其他挡板和制动缸的正常工作。