[发明专利]柔性导电线圈、相关模块、电磁诱导处理装置及相关方法

说明书

本发明提供一种用于对流体进行电磁诱导处理的柔性导电线圈，所述线圈的每一匝都处于同一个二维平面内，所述二维平面包括第一方向和垂直于该第一方向的第二方向，而所述线圈能够在垂直于所述二维平面的第三方向上卷曲。本发明还提供相关的线圈组合、金属线结构、线圈组件以及电磁诱导处理装置。本发明还提供一种对流体进行电磁诱导处理的方法。本发明通过将线圈设计成特别形状，使其能够非常容易地安装在流体管道上，并且使其所产生的磁场对流过管道的流体所产生的电磁诱导效果成倍增加，基本上可以使对流体的电磁诱导处理效果达到最大化。

本申请是于2013年12月30日申请的、申请号为201310745395.3、标题为“柔性导电线圈、相关模块、电磁诱导处理装置及相关方法”的中国发明专利申请的分案申请。

技术领域

本发明大致涉及一种柔性的导电线圈，具体来说，涉及一种用于对流体进行电磁诱导的柔性导电线圈。

本发明还涉及相关的线圈组合、金属线结构、线圈组件以及电磁诱导处理装置。本发明还提供一种对流体进行电磁诱导处理的方法。

背景技术

目前普遍使用的燃油发动机(例如：汽油发动机、柴油发动机)中总是会遇到燃料燃烧不充分和尾气排放的问题。而这是造成能源消耗和环境污染的困扰世界的难题。

现有的广泛使用的解决这些问题的技术方案中，要么对发动机进行改良，通过优化改进发动机的机构设计和电子燃料喷射系统来调节有机燃料与空气(氧气O²)的混合比率，以此试图改善燃料的燃烧率；要么通过使用贵金属(铂金类)型的催化剂和各种过滤技术来降低发动机废气排放中的有害物质排放。

但是这些技术几乎都遇到瓶颈，而且目前的降排技术会提高成本并导致发动机动力输出的损耗，其结果是导致了间接性的能源浪费。其原因在于无法从根本上解决因为燃料本身性质和发动机内在因素造成的“燃料不完全燃烧现象”。

造成这种“燃料不完全燃烧现象”的原因是自然界中各种物质自带的界面电位导致。由于地球磁场的影响，在地球上的各种物质都会带有电位，电位的正与负，则是由于物质本身的性质所决定的。同时物质所处于的外界环境也会促进或减弱物质所带电位的强度。具体来说：

A.有机燃料(汽油，柴油，重油，航空煤油，乙醇，工业酒精，液化石油气，液化天然气等)本身由于受地球磁场的影响以及在保存过程中被氧化和振动摩擦所产生的静电影响，燃料的外部界面倾向于带正(+)电位。有机燃料是非常容易带电的，例如运送液体燃料的油罐车辆必须装备高性能的静电释放装置来释放出罐内液体燃料在运输过程中由于晃动摩擦所产生的大量静电荷。如果不能够及时地把积存的静电荷释放到地面，电荷放电将会引起“静电火灾”而导致油罐爆炸；

B.同时，有机燃料为混合物，燃料内部的各种的分子间存在的界面电位强度缺乏统一性，导致其成分中的分子团大小不一。目前的燃料电子喷射技术不能够有效地粉碎燃料分子团，这就导致了被喷射到发动机气缸内的燃料颗粒的大小和成分存在着较大的差异；

C.有机燃料在保管过程中，也会吸收空气中的水分，由于界面电位的影响，一部分的水分子会与燃料分子相互吸引，当油气混和气体进行爆燃时，这些水分阻碍燃料分子与氧气分子的结合，同时也会吸收热量，造成不完全燃烧；

D.空气分子由于各种原因(紫外线，空气污染，电子磁场等)的影响，空气分子的外部也倾向于带正(+)的界面电位。而且空气中也会存在较多的水蒸汽分子(空气湿度)，因此被吸入发动机内的空气颗粒时带正(+)电位的。空气中的水蒸汽分子也容易向燃烧室内壁移动或附着在非极性的燃料分子团上，影响爆发性燃烧效率；

E.发动机由于是接地即与电瓶负极连接的，并且燃料喷射油路内面和气缸(燃烧室)的内面基本上由金属构成，所以金属的界面电位是负(-)电位。

由于上述燃料、空气、发动机内部的界面电位之间的相互作用的原因，当燃料在发动机内部燃烧室会产生两种类型的“不完全燃烧”：