[发明专利]双源电池包装置以及电动汽车在审
申请号: | 201710835117.5 | 申请日: | 2017-09-15 |
公开(公告)号: | CN107521324A | 公开(公告)日: | 2017-12-29 |
发明(设计)人: | 谷峰 | 申请(专利权)人: | 江西爱驰亿维实业有限公司 |
主分类号: | B60K1/04 | 分类号: | B60K1/04;B60L11/18 |
代理公司: | 上海光华专利事务所(普通合伙)31219 | 代理人: | 庞红芳 |
地址: | 334000 江西省*** | 国省代码: | 江西;36 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电池 装置 以及 电动汽车 | ||
1.一种双源电池包装置,其特征在于,应用于电动汽车,所述双源电池包装置包括:主电池包、辅电池包以及分别将所述主电池包和所述辅电池包连接于车身控制器的车身纵梁上的第一固定装置和第二固定装置;其中,所述第二固定装置包括边框本体、设置于所述边框本体的边框上用于与所述车身纵梁连接的至少一个锁止件,所述辅电池包置于所述边框本体中并通过所述锁止件固定。
2.根据权利要求1所述的双源电池包装置,其特征在于:所述主电池包和所述辅电池包并排连接于所述车身纵梁上。
3.根据权利要求1所述的双源电池包装置,其特征在于:所述主电池包和所述辅电池包的电芯标准不同。
4.根据权利要求3所述的双源电池包装置,其特征在于:所述电芯标准包括:外形形态、材料、额定电压、容量、生产时间。
5.根据权利要求1所述的双源电池包装置,其特征在于:所述辅电池包包括锂电池、燃料电池或可再生能源电池。
6.根据权利要求1所述的双源电池包装置,其特征在于:所述锁止件包括:相互锁合的第一锁止件和第二锁止件;所述第一锁止件,设于所述边框本体的边框上;所述第二锁止件与所述第一锁止件锁合并与所述车身纵梁相连。
7.根据权利要求6所述的双源电池包装置,其特征在于:所述第一锁止件和第二锁止件分别为锁扣和锁体中的一种及另一种。
8.根据权利要求1所述的双源电池包装置,其特征在于:所述第一固定装置包含若干固定锁扣,通过所述固定锁扣将所述主电池包固定于所述车身纵梁上。
9.根据权利要求1所述的双源电池包装置,其特征在于:所述双源电池包装置还包括:控制模块,分别与所述主电池包和所述辅电池包相连,用于控制所述主电池包和所述辅电池包的充放电。
10.根据权利要求9所述的双源电池包装置,其特征在于:所述控制模块控制所述辅电池包独立供电,所述辅电池包向所述主电池包放电或与所述辅电池包连接的外接设备放电。
11.根据权利要求10所述的双源电池包装置,其特征在于:所述控制模块依据于所述主电池包的剩余电量和来源于所述电动汽车的功率需求控制所述辅电池包的工作状态。
12.根据权利要求11所述的双源电池包装置,其特征在于:
当所述主电池包的剩余电量小于预设的第一电量阈值时,则所述控制模块控制所述辅电池包接替所述主电池包开始放电并同时为所述主电池包进行充电;
当所述主电池包的剩余电量大于预设的第二电量阈值时,则所述控制模块控制所述主电池包开始放电,所述辅电池包停止放电;
所述第一电量阈值小于所述第二电量阈值。
13.一种电动汽车,其特征在于:所述电动汽车采用如权利要求1-12中任意一项所述的双源电池包装置。
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