[发明专利]车辆解锁控制方法、装置、系统和智能终端有效
申请号: | 201710835290.5 | 申请日: | 2017-09-15 |
公开(公告)号: | CN109501718B | 公开(公告)日: | 2020-12-25 |
发明(设计)人: | 陈小虎;杜晓文;梁群;吴春芬;钟益林 | 申请(专利权)人: | 比亚迪股份有限公司 |
主分类号: | B60R25/20 | 分类号: | B60R25/20;G07C9/00 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 张润 |
地址: | 518118 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 解锁 控制 方法 装置 系统 智能 终端 | ||
1.一种车辆解锁控制方法,其特征在于,包括以下步骤:
当车辆探测到启动车辆的操作以及匹配的车钥匙时,智能终端查询防盗锁的状态;
若所述防盗锁为启用状态,所述智能终端提示用户输入防盗锁密码,并获取用户通过调整所述智能终端的姿态变化过程所输入的防盗锁密码;其中,所述若所述防盗锁为启用状态,所述智能终端提示用户输入防盗锁密码,并获取用户通过调整所述智能终端的姿态变化过程所输入的防盗锁密码,包括:
所述智能终端显示提示用户输入防盗锁密码的提示信息;
所述智能终端在姿态变化过程中,探测姿态旋转的方向和角度,得到所述防盗锁密码,并对探测到的姿态旋转的方向和角度进行显示;其中,所述智能终端在姿态变化过程中,探测姿态旋转的方向和角度,得到所述防盗锁密码,包括:每当所述智能终端通过角度传感器探测到沿同一方向上旋转角度大于预设阈值,所述智能终端对所述旋转角度清零,并对旋转计数累加一;其中,所述预设阈值包括360°;所述智能终端根据所述旋转计数取值,以及所述角度传感器最终探测到的角度,确定姿态旋转的角度;所述智能终端根据所述角度传感器探测到的方向,以及确定出的所述姿态旋转的角度,生成所述防盗锁密码;
当所述防盗锁密码与预设密码匹配时,所述智能终端向所述车辆发送允许车辆启动的控制指令,以控制所述车辆执行启动流程。
2.根据权利要求1所述的车辆解锁控制方法,其特征在于,所述方法还包括:
当所述防盗锁密码与预设密码不匹配时,所述智能终端向所述车辆发送不允许车辆启动的控制指令,以禁止所述车辆执行所述启动流程;
或者,当所述防盗锁密码与预设密码不匹配时,重新获取所述防盗锁密码,以确定重新获取的所述防盗锁密码是否与所述预设密码匹配;若重新获取所述防盗锁密码达固定次数后,重新获取的所述防盗锁密码与所述预设密码仍不匹配,所述智能终端向所述车辆发送不允许车辆启动的控制指令,以禁止所述车辆执行所述启动流程。
3.根据权利要求2所述的车辆解锁控制方法,其特征在于,所述智能终端向所述车辆发送不允许车辆启动的控制指令之后,还包括:
在后续固定时长内禁止重新获取所述解锁姿态。
4.根据权利要求1所述的车辆解锁控制方法,其特征在于,所述智能终端在姿态变化过程中,探测姿态旋转的方向和角度,得到所述防盗锁密码,包括:
所述智能终端通过角度传感器依次探测到各方向上的旋转角度;
所述智能终端根据依次探测到的各方向上的旋转角度,生成所述防盗锁密码。
5.根据权利要求1所述的车辆解锁控制方法,其特征在于,所述智能终端查询防盗锁的状态之前还包括:
当所述智能终端接收到车辆发送的防盗锁密码输入请求时,确定所述车辆已探测到启动车辆的操作以及匹配的车钥匙;其中,所述防盗锁密码输入请求是所述车辆的BCM在探测到启动车辆的操作之后,请求智能钥匙系统探测匹配的车钥匙,并在所述智能钥匙系统探测到所述车钥匙之后,由所述BCM向所述智能终端发送的。
6.根据权利要求1所述的车辆解锁控制方法,其特征在于,所述智能终端查询防盗锁的状态之后,还包括:
若所述防盗锁为停用状态,所述智能终端向所述车辆发送允许车辆启动的控制指令,以控制所述车辆执行启动流程。
7.根据权利要求1-6任一项所述的车辆解锁控制方法,其特征在于,所述智能终端查询防盗锁的状态之前,还包括:
若所述智能终端未存储所述预设密码,所述智能终端提示用户设置所述预设密码;
所述智能终端获取用户通过调整所述智能终端的姿态变化过程所设置的所述预设密码,并进行存储。
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