[发明专利]一种用于纯电动客车的空调控制系统

说明书

技术领域

本发明属于客车技术领域，特别是涉及一种用于纯电动客车的空调控制系统。

背景技术

随着此前几年汽车业尤其是轿车的快速增长，汽车零部件行业也得到了飞速的发展，汽车空调作为提高汽车乘坐舒适性的一种重要部件已被广大汽车制造企业及消费者所认可，至2013年8月止，在国内，国产轿车空调装置率已接近100％，在其它车型上的装置率也在逐年提高，汽车空调汽装置已成为汽车中具有举足轻重的功能部件。

我国作为世界上主要的空气压缩机生产基地，近几年来，受益于国民经济和汽车产业的快速发展，我国的汽车空调行业也取得了较快的发展。

到目前为止，我国已基本上形成了门类齐全，大、中、小配套的汽车空调生产体系，具备了年产轿车空调500-600万套，中、重型汽车空调40万套，大客车空调20万套的生产能力，不仅能完全满足我国汽车工业生产发展的需要，部分企业已具备了进入国际市场的能力。

尽管中国汽车空调市场潜力巨大，但也面临严峻的挑战，全球原料价格上涨给行业带来巨大成本压力；在产品方面，货车及一些专用车的空调生产较少，市场需求还不能满足；在技术方面，节能环保的发展趋势给行业提出新的挑战。随着中国汽车工业的蓬勃发展，未来消费者将更多地注重汽车的安全性、稳定性、舒适性、娱乐性、辅助性和节能减排性，一些更符合节能、环保要求的新型汽车空调产品将更受欢迎；在技术发展趋势方面，汽车空调将会向环保空调、绿色空调，小型节能化、舒适、自动化方向发展。

纯电动客车的空调控制系统，对于节省电量要求十分重要，用最少的电量制造最大的制冷效果，对提高纯电动客车的续航能力有很大的帮助，现在设计一种用于纯电动客车的空调控制系统，在保证乘客乘车舒适性的前提下，最大化的进行节能，延长纯电动客车的行驶距离。

发明内容

本发明的目的在于提供一种用于纯电动客车的空调控制系统，通过设置主控模块对整个空调系统进行控制，通过处理器处理数据采集模块的数据信息，对整个空调系统进行有效控制，以及对电量进行合理支配，具有简单实用，实用方便。设置压力传感器、温度传感器和电量检测模块采集数据信息，用于主控模块控制空调模组的工作过程，能够有限节能，提高客车续航能力，延长行驶距离。设置电磁阀控制出风口，能够控制冷风的流向，通过有限的冷空气，最大限度的为车内乘客提高乘车舒适度。

为解决上述技术问题，本发明是通过以下技术方案实现的：

本发明为一种用于纯电动客车的空调控制系统，包括控制面板、主控模块、数据采集模块、空调模组和电磁阀；所述控制面板与主控模块连接，连接方式为电连接，由控制面板控制控制系统运行；所述主控模板包括一微处理器，微处理器用于处理数据采集模块采集的数据；其中，所述第一数据采集模块采集室内温度传感器与室外温度传感器的数据信息；其中，所述第二数据采集模块采集压力传感器采集的数据信息；其中，所述第三数据采集模块采集电量检测模块的数据信息；所述主控模块与空调模组电连接；其中，所述空调模组包括压缩机、蒸发器与鼓风机；其中，所述压缩机将低压的制冷剂压缩成高温高压的制冷剂，通过管道将压缩的制冷剂送到蒸发器中，在蒸发器中，制冷剂吸收进气口与回气口吸取的热空气中的热量而不断汽化吸收热量，再通过鼓风机将冷空气送出；所述电磁阀与主控模块电连接，由主控模块控制出风口的开关。

进一步地，所述室外温度传感器采集车外的温度数据信息，所述室内温度传感器采集车内温度数据信息，当车内温度信息达到控制面板设置的温度时，主控模板控制空调模组降低功率或停止工作；当车内外温度数据信息差别超过10度时，主控模块自动控制空调模组开始工作。

进一步地，所述进风口吸取车外新空气，所述回风口吸取车内空气；在保证车内空气循环的前提下，能够最大限度的节能。

进一步地，所述电量检查模块采集电源模块电量数据信息，当电压模块电量低于百分之二十时，主控模块控制空调模组停止工作；防止电源模块电量不足以支撑客车行驶，延长客车行驶距离。

进一步地，所述压力传感器采集座位的压力信息，当座位上有人时，主控模块控制电磁阀打开出风口，当座位上没有人时，主控模块控制电磁阀关闭出风口，节省电量。

本发明具有以下有益效果：

本发明通过设置主控模块对整个空调系统进行控制，通过处理器处理数据采集模块的数据信息，对整个空调系统进行有效控制，以及对电量进行合理支配，具有简单实用，使用方便。