[发明专利]一种高速公路预警响应系统及其运行方法

说明书

本发明公开了一种高速公路预警响应系统及其运行方法，它包括故障车辆用户终端、运行管理平台、预警系统、管理用户终端、运行管理平台，所述的故障车辆用户终端用于向运行管理平台发送车辆故障信息、故障车辆位置、车辆行驶方向，接收运行管理平台发送的信息；所述的管理用户终端用于向运行管理平台发送车辆故障信息、车辆行驶方向、故障车辆位置，接收运行管理平台发送的信息；所述的运行管理平台，用于显示高速公路的地理信息、故障车辆实时位置信息，分别接收和响应故障车辆用户终端、管理用户终端发送的信息，分别向故障车辆用户终端、管理用户终端发送信息。本发明可有效减少高速公路交通事故和有效提高应急车辆在高速公路的行驶速度。

技术领域

本发明涉及高速公路领域，具体地说是一种高速公路预警响应系统及其方法。

背景技术

车辆在高速公路上发生故障后，如果不能及时对后方高速接近的车辆发出预警信号，会导致后面更多车辆连续发生追尾事故或后方车辆撞人事故，尤其是在大雾天气或夜间行驶时更易发生事故。

根据我国相关交通法律法规的规定，车辆在高速公路上发生故障时司机应在车后150~200米距离放置三角警示牌，然后司机在放置或收起警示牌过程中，某些时候由于天气或人为因素后方车辆没有注意到前方情况而撞到司机，使人的生命安全受到严重威胁。

针对上述问题，目前公开的技术往往是在高速公路沿线设置探测装置和预警装置，通过探测装置来监测车辆故障信息，当车辆发生故障时发生制冷给预警装置发送报警信号通知后方车辆。该技术虽然能较好的探测车辆故障，但需要在高速公路沿线安装大量的探测装置，而探测装置的探测范围一般不会很大，实际可操作性不高。

2014年7月公布的发明专利201210381289.1“高速公路停车预警系统”公开了停车预警系统，通过在计算机上安装车辆预警分析软件、在车辆上安装定位终端和预警信息接收终端，计算机通过预警分析软件对提取的车辆地理位置信息进行分析判断，一旦车辆停止构成路障车辆，计算通过卫星定位系统对距离车辆较近的后随车辆的预警信息接收终端发送预警信息。该专利虽然不需在高速公路沿线设置探测设备，只通过定位终端来判断车辆故障和并发送预警，但是该方案需在每辆车辆上安装定位终端和预警信息终端，所有车辆的终端都与统一的计算机平台相连，高速公路的车辆来自全国各地，在所有车辆上安装定位终端和预警信息终端操作上比较困难，而且安装定位终端的车辆也会造成个人位置泄露，车主较难接受使用，此外，该技术需在车辆预警分析软件能够识别所有的高速公路位置和区域，否则车辆停放在高速公路附件也会发送预警信号。

在高速公路上常常会发送车辆占用应急道路，当发生如救护车同行、警车同行等突然事件时，由于前方应急道路被堵，会造成极大的生命和财产损失。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是克服上述现有技术的缺陷，提供一种高速公路预警方法及其运行方法，利用用户自有的终端设备向运行管理平台发送车辆位置信息和行驶方向，运行管理平台根据用户发送的车辆位置检索附近的报警器，并发送控制指令到检索的报警器发出报警信号，可有效减少后方车辆因不注意碰撞前方故障车辆或车主的事故，还可有效提高应急车辆在高速公路的行驶速度。

为此，本发明采用如下的技术方案： 一种高速公路预警响应系统，它包括故障车辆用户终端、预警系统、管理用户终端和运行管理平台，其中：

所述的故障车辆用户终端为故障车辆用户使用的具有通讯和位置功能的终端设备，用于向运行管理平台发送车辆故障信息、故障车辆位置、车辆行驶方向、报警器使用请求，接收运行管理平台发送的信息；

所述预警系统为在高速公路沿线等间距设置用于提醒车辆前方发生事故或故障的报警器，可根据运行管理平台发送的指令发出报警信号或关闭报警信号；

所述的管理用户终端为管理用户使用的具有通讯和位置功能的终端设备，用于向运行管理平台发送车辆故障信息、车辆行驶方向、故障车辆位置，接收运行管理平台发送的信息；