[发明专利]一种汽车板翻转机夹紧控制装置及其方法在审
申请号: | 201710842933.9 | 申请日: | 2017-09-18 |
公开(公告)号: | CN107608304A | 公开(公告)日: | 2018-01-19 |
发明(设计)人: | 胡英伟;韩占春;畅晓光;王春燕;徐锦垒;沈志勇;赵广恩 | 申请(专利权)人: | 北京首钢自动化信息技术有限公司 |
主分类号: | G05B19/05 | 分类号: | G05B19/05;B65G1/137 |
代理公司: | 北京华谊知识产权代理有限公司11207 | 代理人: | 刘建民 |
地址: | 100041*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 转机 夹紧 控制 装置 及其 方法 | ||
1.一种汽车板翻转机夹紧控制装置,以原有汽车板翻转机为基础,其特征在于:增加速度检测编码器、通讯模块和夹紧模块;速度检测编码器安装在液压马达轴上,通讯模块与可编程控制器相连接,将速度检测编码器的数据接收到,同时传给可编程控制器;将夹紧模块安装到可编程控制器中。
2.如权利要求1所述的夹紧控制装置,其特征在于:所述的夹紧模块的方法是设定夹紧开始速度脉冲设定值,当速度检测编码器检测到液压马达速度脉冲低于设定值开始计时,通过延时持续夹紧时间控制夹紧程度,持续夹紧时间的取值为0.9秒至1.1秒。
3.如权利要求2所述的夹紧控制装置,其特征在于:所述的夹紧开始速度脉冲设定值为液压马达正常运行速度脉冲值的90%至95%。
4.一种汽车板翻转机夹紧控制方法,其特征在于:设定夹紧开始速度脉冲设定值,当速度检测编码器检测到液压马达速度脉冲低于设定值开始计时,通过延时持续夹紧时间控制夹紧程度,持续夹紧时间的取值为0.9秒至1.1秒。
5.如权利要求4所述的夹紧控制方法,其特征在于:所述的夹紧开始速度脉冲设定值为液压马达正常运行速度脉冲值的90%至95%。
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