[发明专利]一种紧邻桥墩的路基结构

说明书

本发明涉及一种紧邻桥墩的路基结构，包括既有桥墩和与所述既有桥墩紧邻的路基，所述路基上设置有铁路，所述路基靠近所述既有桥墩一侧设置有第一锚固桩，所述第一锚固桩与所述路基之间设置一护坡，所述第一锚固桩与所述既有桥墩之间设置有一排水沟，所述既有桥墩背离所述路基的一侧边坡设置有第二锚固桩，所述既有桥墩的下桩基边缘设置有注浆加固区，所述注浆加固区连接所述既有桥墩下桩基和所述第二锚固桩。本紧邻桥墩的路基结构在既有桥墩的下桩基边缘进行注浆加固，在铁路路基施工时，避免了对既有桥墩的影响，保证既有桥梁安全，注浆加固区与所述锚固桩之间设置有排水沟，及时将既有桥墩的水排除，保证铁路路基的安全稳定。

技术领域

本发明涉及一种土建设施，特别涉及一种紧邻桥墩的路基结构。

背景技术

随着我国铁路建设的大步前进，铁路网日益发达，为了节省道路资源和充分利用既有路线，新建铁路与既有高速公路或高速铁路经常会并行或交叉。当铁路下穿高速公路或高速铁路时，则需要进行特殊结构设计，才能满足新建铁路的顺利实施，同时对既有高速公路或高速铁路不产生负面影响，采用合理科学的铁路开挖支护方案，使得铁路、公路能够相互协调并可持续发展。

由于铁路与铁路或公路交叉的方式情况很多，各种各样，又都比较复杂，在对紧邻桥墩的铁路路基施工时，需要避免对既有桥墩的影响，保证既有桥梁安全。同时，还需要考虑铁路道路两侧不能含有积水，应及时将既有桥墩的水排除。因此，需要一种通过设置加固结构和排水设施有效保障公路和铁路安全的紧邻桥墩的路基结构。

发明内容

为了解决上述技术问题，本发明提供了一种通过设置加固结构和排水设施有效保障公路和铁路安全的紧邻桥墩的路基结构。

为了实现上述目的，本发明采用的技术方案为：

一种紧邻桥墩的路基结构，包括既有桥墩和与所述既有桥墩紧邻的路基，所述路基上设置有铁路，所述路基靠近所述既有桥墩一侧设置有第一锚固桩，所述第一锚固桩与所述路基之间设置一护坡，所述第一锚固桩与所述既有桥墩之间设置有一排水沟，所述既有桥墩背离所述路基的一侧边坡设置有第二锚固桩，所述既有桥墩的下桩基边缘设置有注浆加固区，所述注浆加固区连接所述既有桥墩下桩基和所述第二锚固桩。

优选的，所述护坡具体为人字形骨架护坡。

优选的，所述护坡具体为浆砌片石护坡。

优选的，所述排水沟具体为梯形排水沟。

优选的，所述梯形排水沟具体为加筋混凝土梯形排水沟。

优选的，所述排水沟与所述既有桥墩之间用混凝土封闭。

优选的，所述注浆加固区横向宽度与所述第二锚固桩的边宽相同，纵向深度范围为5-8m。

与现有技术相比，本发明具有如下技术效果或优点：

由于本发明提供的紧邻桥墩的路基结构，在既有桥墩背离路基侧设置第二锚固桩，并在所述既有桥墩的下桩基边缘和所述第二锚固桩之间注浆加固，通过注浆处理使得桥墩范围内的土体密实度和强度都有所增加，在路基靠近桥墩侧设置第一锚固桩，在铁路路基施工时，避免了对既有桥墩的影响，保证既有桥梁安全；所述第一锚固桩与所述路基之间设置护坡，有效避免所述路基垮塌，所述第一锚固桩与所述既有桥墩之间设置有排水沟，及时将路基和既有桥墩的水排除，保证铁路路基的安全稳定。

附图说明

图1为本发明提供的一种紧邻桥墩的路基结构的结构示意图。

图中：1，既有桥墩；2，路基；3，铁路；4，第一锚固桩；5，第二锚固桩；6，注浆加固区；7，护坡；8，排水沟。

具体实施方式