[发明专利]汽车座椅、制备方法及模具

说明书

本发明涉及一种汽车座椅、制备方法及模具，该汽车座椅包括一体成型的发泡结构和包覆于所述发泡结构的面套，所述发泡结构上与人体接触的表面形成有至少一个凹凸区域，所述凹凸区域的表面为凹凸不平面，所述面套上对应所述凹凸不平面的部分以相匹配的形状紧密覆设于所述凹凸不平面。本发明的汽车座椅在表面设置了至少一个凹凸区域，以此来提高该汽车座椅的舒适性，且汽车座椅无需包覆，面套与发泡结构一体成型，直接赋予座椅表层以柔软触感，且一体发泡成型，使得面套上对应凹凸不平面处的部分与凹凸不平面紧密贴合，从而提高了凹凸不平面的功能效果，且还可作为花纹来提高座椅的多样化造型，导致工艺更加精美。

技术领域

本发明涉及汽车座椅技术领域，特指一种汽车座椅、制备方法及模具。

背景技术

近年来，消费者对于汽车座椅通风性能、舒适感、多样造型的需求越来越高。

通常来说，通过调节座椅发泡的软硬度来调节座椅的舒适性，将座椅设计为双硬度，中块为软料，侧翼为硬料，而此种方式无疑会增加原料成本，并且工艺上较难稳定控制。

对于通风功能，通常在座椅内增加风扇，而这种方式增加了配件成本。

对于增加座椅的多样化造型，通常利用增加A面(与人接触的面)面套缝线、花纹等方式来实现，然而此类方式都需要缝制、压铸，需要大量的人工及设备成本。

同时，现有的汽车座椅大多数都采用面套包覆发泡的方式进行生产，此种方式需要大量的人工成本，且包覆手法的不同容易形成外观问题。

随着汽车市场的快速发展，消费者对于汽车座椅舒适性、外观要求也越来越高，因此急需可以兼顾制造成本、精致工艺及舒适性的座椅制造方案，以满足客户日益提高的需求。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的缺陷，提供一种汽车座椅、制备方法及模具，解决现有技术中利用双硬度调节座椅舒适性时材料成本增加且工艺难稳定控制、增加风扇提高座椅的通风功能而增加了配件成本、设置花纹需要大量的人工及设备成本等的问题。

实现上述目的的技术方案是：

本发明提供了一种汽车座椅的制备方法，包括如下步骤：

提供与汽车座椅形状适配的模具；

提供上表面呈凹凸不平状的至少一个镶块，将所述镶块置于所述模具内，所述镶块的设置位置及数量根据所需形成的凹凸区域的位置及数量进行布置，所述镶块的上表面包括有间隔阵列设置的多个凸起，相邻的两个凸起之间形成有凹陷，通过所述凸起和所述凹陷交错设置形成凹凸不平状的表面；

提供面套，将所述面套铺设于所述模具内并固定，使得所述面套上对应所述镶块上表面的部分紧密贴合于所述镶块的上表面并形成相匹配的凹凸不平状；

向所述模具内浇筑发泡液，并合上模具进行发泡；以及

发泡完成后，打开模具，取出一体成型的发泡结构和包覆于所述发泡结构的面套，所述发泡结构上与所述镶块对应的位置处形成有凹凸不平面，且所述凹凸不平面上紧密覆设有形状相匹配的面套部分。

本发明的汽车座椅在表面设置了至少一个凹凸区域，以此来提高该汽车座椅的舒适性，且汽车座椅无需包覆，面套与发泡结构一体成型，直接赋予座椅表层以柔软触感，替代传统的双硬度发泡和增加衬垫的做法，且发泡结构上的凹凸不平面与面套由于采用一体发泡成型，使得面套上对应凹凸不平面处的部分与凹凸不平面紧密贴合，从而提高了凹凸不平面的功能效果，且还可作为花纹来提高座椅的多样化造型，导致工艺更加精美；通过凹凸区域的凹凸不平面改善通气性效果，而无需设置风扇配件；将凹凸区域设置在固定的和可调节的腰部区域皆能够提高舒适感。

本发明汽车座椅的制备方法的进一步改进在于，所述模具的顶端设有可转动的夹紧块；