[发明专利]一种极地服务温度的预测方法和装置

说明书

本发明公开了一种极地服务温度的预测方法和装置，属于极地海洋工程领域。方法包括：获取设定的气象站在至少两年中的设定的时间段内记录的所有气温值，设定的气象站为与船舶在极地地区航行的区域距离最近的气象站，设定的时间段的日期中包括与船舶在极地地区航行的日期相同的日期；采用至少两种时间单位来确定获取到的气温值中各年的最低气温值，时间单位为一持续的时间段；根据确定出的各年的最低气温值，分别确定采用至少两种时间单位时最低气温值的概率函数；分别从至少两种时间单位对应的最低气温值的概率函数中，确定至少两个设定的概率对应的最低气温值。本发明提供不同时间单位时最低气温的出现概率，从而为温度预测提供更准确的参考依据。

技术领域

本发明涉及极地海洋工程领域，特别涉及一种极地服务温度的预测方法和装置。

背景技术

极地地区包括南极和北极，是地球最寒冷的区域。船舶在极地地区航行时，可能会因为寒冷的气候导致船舶稳定性减弱，引起管路冰冻和航行设备失效，降低船舶的安全性。为确保船舶航行安全，需要预测船舶在极地地区航行时的环境温度，并根据预测的环境温度，采用相应的防寒防冻措施。

预测船舶在极地地区航行时的环境温度通常采用极地服务温度(英文：PolarService Temperature，简称：PST)，PST是船舶在极地地区航行或运营时的环境低气温。国际海事组织(英文：International Maritime Organization，简称：IMO)在《极地规则》(英文：Polar Code)中建议，以船舶极地服务水域的最低日均低温(英文：Lowest Mean DairyLow Temperature，简称：LMDLT)减去10℃作为极地服务温度，因此目前是将极地地区气象站一段时间内记录的气温值进行简单统计，如一年内各个月的每日低温的平均值中的最低温，以预测极地服务温度。其中，每日低温是指一天24小时中的最低温度值。

在实现本发明的过程中，发明人发现现有技术至少存在以下问题：

目前极地服务温度的预测方法中没有考虑最低温度的持续时间，而同样的最低温度，持续时间不同，相应采用的风寒防冻措施是不同的，因此得到的极地服务温度的准确性还有待提高。

发明内容

为了解决现有技术极地服务温度的准确性不够的问题，本发明实施例提供了一种极地服务温度的预测方法和装置。所述技术方案如下：

一方面，本发明实施例提供了一种极地服务温度的预测方法，所述预测方法包括：

获取设定的气象站在至少两年中的设定的时间段内记录的所有气温值，所述设定的气象站为与船舶在极地地区航行的区域距离最近的气象站，所述设定的时间段的日期中包括与船舶在极地地区航行的日期相同的日期；

采用至少两种时间单位来确定获取到的气温值中各年的最低气温值，所述时间单位为一持续的时间段；

根据确定出的各年的最低气温值，分别确定采用所述至少两种时间单位时最低气温值的概率函数；

分别从所述至少两种时间单位对应的最低气温值的概率函数中，确定至少两个设定的概率对应的最低气温值。

在本发明一种可能的实现方式中，所述根据确定出的各年的最低气温值，分别确定采用所述至少两种时间单位时最低气温值的概率函数，包括：

确定采用各种时间单位时各年的最低气温值是否服从设定的概率分布；

当采用一种时间单位时各年的最低气温值服从设定的概率分布时，根据采用所述时间单位时各年的最低气温值，确定采用所述时间单位时最低气温值的概率分布线。

在本发明另一种可能的实现方式中，所述根据确定出的各年的最低气温值，分别确定采用所述至少两种时间单位时最低气温值的概率函数，包括：

确定采用各种时间单位时各年的最低气温值是否服从设定的概率分布；