[发明专利]一种多普勒流速剖面仪收放装置在审
申请号: | 201710847875.9 | 申请日: | 2017-09-19 |
公开(公告)号: | CN107651108A | 公开(公告)日: | 2018-02-02 |
发明(设计)人: | 李攀峰;高云婷;王黎;臧海河;刘楠嶓;孙丽君;刘林芝;毛慧勇;于心俊 | 申请(专利权)人: | 河南工业大学 |
主分类号: | B63B17/00 | 分类号: | B63B17/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 450001 河南省郑州市高新技*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 多普勒 流速 剖面 仪收放 装置 | ||
技术领域
本发明涉及水文测量领域,尤其是一种多普勒流速剖面仪收放装置。
背景技术
多普勒流速剖面仪利用多普勒效应原理进行流速测量简称ADCP,是一种在水文测量领域的新型流速测量设备。将ADCP固定安装在测量船上,测量船携带ADCP装置在河流的断面上航行并测量水流速度,这种测量方式称为走航式流速测量,它具有测量适用范围广、不受河流宽度的限制等特点,它可实现河流上测量船所至的任一断面的流速测量,还可以在不同的河道上使用。
发明内容
本发明设计了一种多普勒流速剖面仪收放装置,将多普勒流速剖面仪安装在测量船上,携带多普勒流速剖面仪实现走航式流速测量。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:包括ADCP乘载船、支撑架、收放机构、拉杆、捆绑环、收放钢丝绳、横档杆、支撑板、舱门开合机构、舱门控制电机、悬挂环、固定钢箱组成,ADCP乘载船为塑料载体,多普勒流速剖面仪固定在ADCP乘载船中,支撑架为不锈钢材质的框架固定在水文测量船体上,捆绑环与ADCP乘载船固定在一起,为不锈钢材质捆绑固定装置,拉杆为不锈钢细长杆,拉杆的下端与捆绑环采用铰链连接,捆绑环与ADCP乘载船一起可绕拉杆的下端转动,拉杆的上端与固定钢箱的侧面采用铰链连接,固定钢箱与支撑板一起固定在支撑架上,收放机构是一个电动绞车机构,固定在横档杆上部,横档杆固定在支撑架的上部,悬挂环位于拉杆的中部,收放机构伸出的收放钢丝绳系在悬挂环上,舱门开合机构固定在支撑架的中部,舱门控制电机固定在支撑架上控制舱门开合机构动作。
工作时,支撑架固定在测量船船头边沿处,当进行流速测量时,舱门开合机构将舱门打开,收放机构将收放钢丝绳缓慢放出,拉杆将ADCP乘载船放至水面,使ADCP乘载船漂浮在水面上采集流速数据,进一步,测量工作完成后,收放机构将收放钢丝绳收回,拉杆带动ADCP乘载船上升至横档杆附近,舱门开合机构将舱门关闭,收放机构将收放钢丝绳缓慢放出,拉杆将ADCP乘载船放至舱门上面。
本发明的优点是:本发明所述装置结构简单、安装方便,运行可靠,是一种较理想的新型走航式流速测量ADCP收放装置。
附图说明
图1是本发明的结构示意图;
图2是舱门关闭时本发明的结构示意图;
图3是本发明所述收放机构的结构示意图;
图4是本发明所述舱门开合机构的结构示意图;
图5是在双体水文测量船上安装本发明的示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明进一步说明。
图1中,1-ADCP乘载船、2-支撑架、3-收放机构、4-拉杆、5-捆绑环、6-收放钢丝绳、7-横档杆、8-支撑板、9-舱门开合机构、10-舱门控制电机、11-悬挂环、12-固定钢箱。
图3中,301-收放电机、302-减速器、303-绞轮、304-支架、305-阻档环。
图4中,901-舱门、902-固定导轨支架、903-支撑轮、904-拉绳、905-支架端滑轮、906-支架端动力轮。
图5中,13-双体水文测量船、14-本发明一种多普勒流速剖面仪收放装置。
参看附图1中,本发明一种多普勒流速剖面仪收放装置主要由ADCP乘载船1、支撑架2、收放机构3、拉杆4、捆绑环5、收放钢丝绳6、横档杆7、支撑板8、舱门开合机构9、舱门控制电机10、悬挂环11、固定钢箱12组成,ADCP乘载船1为塑料载体,多普勒流速剖面仪固定在ADCP乘载船1中,支撑架2为不锈钢材质的框架固定在水文测量船体上,捆绑环5与ADCP乘载船1固定在一起,为不锈钢材质捆绑固定装置,拉杆4为不锈钢细长杆,拉杆4的下端与捆绑环5采用铰链连接,捆绑环5与ADCP乘载船1一起可绕拉杆4的下端转动,拉杆4的上端与固定钢箱12的侧面采用铰链连接,固定钢箱12与支撑板8一起固定在支撑架2上,收放机构3是一个电动绞车机构,固定在横档杆7上部,横档杆7固定在支撑架2的上部,悬挂环11位于拉杆4的中部,由收放机构3伸出的收放钢丝绳6捆绑在悬挂环11上,舱门开合机构9固定在支撑架2的中部,舱门控制电机10固定在支撑架2上控制舱门开合机构9动作。
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