[发明专利]可移动发电的新能源汽车共享充电车及其控制方法

说明书

技术领域

本发明涉及新新能源技术领域，特别涉及一种可移动发电的新能源汽车共享充电车及其控制方法。

背景技术

随着电池技术的进步以及电池制造成本大幅下降，水能、太阳能、风能等清洁且可再生能源将被方便的存储、运输和使用，煤炭和石油将逐步被清洁可再生能源取代，全球能源消费中的煤炭和石油的消费量将大幅减少。随着车辆迅速扩张，国内电动车市场存量将超过500万辆，因此，车辆充电成为了首要问题，然而充电桩的建设需要同时解决场地及电源条件的问题，由于大量应用的车辆存在大额的充电功率需求，容易导致电网负荷加剧，增加电网调控难度及增容升级成本。此外，用户在使用车辆时，会因为行驶途中电池能量耗尽而无法继续行驶，需要应急充电设施。

相关技术中，移动充电车主要使用锂电池或者系统自身的电能补充，然而在车辆需要充电时存在诸多问题，如需要固定的充电场所、昂贵的设施和很长的充电时间，而且固定成本高、自耗电高、安全性差，不能满足用户的需求，有待解决。

发明内容

本发明旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。

为此，本发明的一个目的在于提出一种可移动发电的新能源汽车共享充电车，该充电车可以降低成本，节约能源，而且提高充电的便捷性，方便用户充电，提升用户使用体验，有效的保证充电的安全性和可靠性。

本发明的另一个目的在于提出一种可移动发电的新能源汽车共享充电车的控制方法。

为达到上述目的，本发明一方面实施例提出了一种可移动发电的新能源汽车共享充电车，包括：车辆本体；设置于所述车辆本体内的车用动力系统，用于为充电车提供动力；设置于所述车辆本体内的车载充电系统，用于为待充电设备充电。

本发明实施例的可移动发电的新能源汽车共享充电车，可以通过车用动力系统控制车辆移动，同时通过车载充电系统进行充电，从而实现充电车的可移动式的共享充电，不但降低成本，节约能源，而且提高充电的便捷性，方便用户充电，提升用户使用体验，有效的保证充电的安全性和可靠性。

进一步地，在本发明的一个实施例中，所述车用动力系统包括：第一启动电源；太阳能光伏板，所述太阳能光伏板设置于所述车辆本体的车顶上，并且与所述第一启动电源相连，以对所述第一启动电源进行充电；金属燃料电池，所述金属燃料电池与所述第一启动电源相连，以在预设条件下为所述第一启动电源供电，并且由所述第一启动电源提供启动电能，以为所述车用动力系统提供动力。

进一步地，在本发明的一个实施例中，所述车用动力系统还包括：第一DC/DC(Direct Current to Direct Current)转换器，所述第一DC/DC转换器与所述金属燃料电池相连，以提供所述充电车所需直流电；电池管理系统，所述电池管理系统分别与所述金属燃料电池和所述第一启动电源相连，以获取所述金属燃料电池和所述第一启动电源的电池状态，并控制所述金属燃料电池和所述第一启动电源的充电和放电；直流电机，所述直流电机与所述第一启动电源相连，以驱动充电车运行。

进一步地，在本发明的一个实施例中，所述车载充电系统包括：第二启动电源，金属燃料电池组，所述金属燃料电池组与所述第二启动电源串联，以为所述第二启动电源供电，并且由所述第二启动电源提供启动电能；第二DC/DC转换器，所述第二DC/DC转换器与所述金属燃料电池组相连，以提供所述待充电设备所需直流电；充电枪；充电控制系统，所述充电控制系统分别与所述第二DC/DC转换器和所述充电枪相连，以通过所述充电枪向所述待充电设备充电。

进一步地，在本发明的一个实施例中，所述车载充电系统还包括：显示屏；监控管理系统，所述监控管理系统分别与所述金属燃料电池组和所述显示屏相连，以在对所述待充电设备充电时对电量进行显示、计量和计费。

进一步地，在本发明的一个实施例中，所述监控管理系统包括：电池管理模块，用于管理所述充电车的充电信息；定位模块，用于对所述充电车进行定位；无线网络模块，用于对所述充电车的状态数据进行采集、监视和远程传输。支付模块，用于根据所述充电信息完成支付。

进一步地，在本发明的一个实施例中，所述车载充电系统还包括：至少一个活动轮，以使所述车载充电系统可活动。