[发明专利]一种前轮包总成点焊夹具

说明书

技术领域

本发明属于焊接夹具技术领域，具体涉及一种前轮包总成点焊夹具。

背景技术

前轮包作为汽车重要的零部件，其加工精度和质量往往决定了汽车行驶的安全性，汽车零部件生产企业往往需要对前轮包进行焊接操作，而在对前轮包进行焊接前需要对其进行夹紧定位，以方便焊接，提高焊接质量，而现有的用于前轮包焊接的夹具，固定压紧、定位难度较大，造成操作人员工作量大、操作时间长，给企业的生产效率带来极大的影响，如何设计出一种能够快速对前轮包进行压紧、焊接的夹具，成为本技术领域技术人员急需解决的重要问题。

发明内容

本发明的目的在于克服上述现有技术的不足，提供一种前轮包总成点焊夹具。

一种前轮包总成点焊夹具，包括：

用于沿水平方向夹持前轮包的水平夹持机构；

用于沿竖直方向夹持前轮包的竖直夹持机构；

用于通过定位销对前轮包进行顶紧的夹具本体；

用于检测到前轮包是否到位的到位检测机构；

其特征在于：所述水平夹持机构、竖直夹持机构、位检测机构、夹具本体固定在底座上，所述水平夹持机构包括第一气缸、夹持板、连接板、夹持块，所述夹持板与夹持块用于夹持前轮包的前端的边缘处，所述夹持板的前端部与第一气缸的活塞杆铰接，夹持板的中部与连接板的第一端铰接，所述连接板的第二端与第一气缸的底座固定连接，所述夹具本体包括定位销、压板、第三气缸，所述压板固定在第三气缸的活塞杆上，所述定位销通过其支架固定在压板上，所述压板能够沿导杆前后移动。

优选地，所述竖直夹持机构包括垂直夹块、下夹块、第二气缸，所述垂直夹块与下夹块沿垂直方向夹持前轮包下部的边缘处，所述垂直夹块与第二气缸的活塞杆铰接。

优选地，所述到位检测机构固定在底座的后端。

优选地，所述底座上还固定有板件检测机构。

与现有技术相比，本发明的有益效果：

本发明通过到位检测机构和板件检测机构实现对板件到位与否进行检测，通过本发明采用人工焊接或机器人焊接均可，夹具通过简单合理的结构设计，保证了夹具对于工件准确、牢靠的定位夹紧，充分保证焊接工件时的焊接效率与质量，所有定位机构均可调节，且拆卸方便，便于保养和维修，具有较强的实用性、经济性。

附图说明

图1为本发明一种前轮包总成点焊夹具的结构示意图。

图中，1、水平夹持机构，2、竖直夹持机构，3、到位检测机构，4、夹具本体，5、板件检测机构，6、底座，101、第一气缸，102、夹持板，103、连接板，104、夹持块，201、垂直夹块，202、下夹块，203、第二气缸，401、定位销，402、压板，403、第三气缸。

具体实施方式

参见图1，一种前轮包总成点焊夹具，包括：

用于沿水平方向夹持前轮包的水平夹持机构1；

用于沿竖直方向夹持前轮包的竖直夹持机构2；

用于通过定位销401对前轮包进行顶紧的夹具本体4；

用于检测到前轮包是否到位的到位检测机构3；

其特征在于：所述水平夹持机构1、竖直夹持机构2、位检测机构3、夹具本体4固定在底座6上，所述水平夹持机构1包括第一气缸101、夹持板102、连接板103、夹持块104，所述夹持板102与夹持块104用于夹持前轮包的前端的边缘处，所述夹持板102的前端部与第一气缸101的活塞杆铰接，夹持板102的中部与连接板103的第一端铰接，所述连接板103的第二端与第一气缸101的底座固定连接，所述夹具本体4包括定位销401、压板402、第三气缸403，所述压板402固定在第三气缸403的活塞杆上，所述定位销401通过其支架固定在压板402上，所述压板402能够沿导杆前后移动。

所述竖直夹持机构2包括垂直夹块201、下夹块202、第二气缸203，所述垂直夹块201与下夹块202沿垂直方向夹持前轮包下部的边缘处，所述垂直夹块201与第二气缸203的活塞杆铰接。

所述到位检测机构3固定在底座6的后端。

所述底座6上还固定有板件检测机构5。

本发明技术方案在上面结合附图对发明进行了示例性描述，显然本发明具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种非实质性改进，或未经改进将发明的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本发明的保护范围之内。