[发明专利]低地板模块化电动车桥

权利要求书

1.一种低地板模块化电动车桥，其特征在于，包括：车桥、制动器、盘式轮毂电机、轮毂和轮辋，其中，

所述车桥两端设置有盘式轮毂电机安装位；

所述盘式轮毂电机包括：外壳、电机定子、转子磁极、转子磁轭和电机转轴，其中，所述外壳安装在所述车桥任意一端的盘式轮毂电机安装位上，所述电机定子固定在所述外壳的内壁上，所述电机转轴可转动地固定在所述外壳上，所述转子磁轭与所述电机转轴相固定，所述转子磁极固定在所述转子磁轭上，且所述电机定子包围所述转子磁轭；

所述轮毂的内圆面与所述电机转轴的外侧端通过花键连接，所述轮毂的外圆面通过两个圆锥滚子轴承支撑在所述外壳的内缘；

所述轮辋与所述轮毂相固定；

所述外壳上设置有第一安装孔和第二安装孔，其中，

所述第一安装孔靠近所述车桥，所述第二安装孔靠近所述轮毂；

所述电机转轴与所述第一安装孔之间通过单列球轴承转动连接，所述单列球轴承用于支撑转子及其转动；所述轮毂与所述第二安装孔之间通过两个圆锥滚子轴承转动连接，当车轮上的垂直载荷传递到所述轮辋时将产生力矩作用，力矩作用在所述轮毂上，并通过外侧的两个圆锥滚子轴承将力和力矩传递给所述外壳，所述第二安装孔的内侧与所述转子磁轭间装有一个单列球轴承，一个单列球轴承与两个圆锥滚子轴承还用于保证所述电机转轴的精确旋转。

2.根据权利要求1所述的低地板模块化电动车桥，其特征在于，还包括制动气室、气动执行机构、制动卡钳和制动盘，其中，

所述制动气室内存储有高压气体；

所述制动盘与所述电机转轴的内侧端通过花键连接；

所述气动执行机构安装在所述车桥上，且所述制动卡钳与所述制动盘的位置相对应，且所述制动卡钳与所述制动盘之间相分离；

所述气动执行机构与所述制动卡钳相连接，所述制动气室通过气路管道与所述气动执行机构相连通，所述制动气室内的高压气体驱动所述气动执行机构，所述气动执行机构推动制动卡钳挤压所述制动盘，所述制动盘与所述制动卡钳的摩擦力将与所述制动盘相连接的电机转轴减速。

3.根据权利要求1所述的低地板模块化电动车桥，其特征在于，所述盘式轮毂电机安装位为设置在所述车桥上的多个螺纹孔，且所述多个螺纹孔呈环形排列分布；

所述外壳上设置有与所述车桥上的螺纹孔位置一一对应的多个螺纹孔；

所述外壳通过螺栓以及螺纹孔固定在所述盘式轮毂电机安装位上。

4.根据权利要求1所述的低地板模块化电动车桥，其特征在于，所述轮辋内部设置有空腔；

所述轮毂安装在所述空腔的一个端面上，所述轮辋和所述轮毂配合形成内凹的安装空间；

所述电机转轴穿过所述安装空间与所述轮毂通过花键连接；

所述盘式轮毂电机外壳位于所述安装空间内，且所述外壳的外壁与所述安装空间的内壁之间具有间隙。

5.根据权利要求4所述的低地板模块化电动车桥，其特征在于，所述电机转轴通过第一花键与所述轮毂相固定；

所述电机转轴位于所述外壳内部的中段两端分别设置有一个窄小的第二花键；

所述电机转轴通过两个所述第二花键与所述电机转子相连接，且所述电机转轴中段第二花键之间的部分与电机转子之间具有较大空隙。

6.根据权利要求1所述的低地板模块化电动车桥，其特征在于，所述车桥的任意一端还包括一个减振器安装悬臂，其中，

所述减振器安装悬臂的一端固定在所述车桥的前侧面，另一端的端部安装有减振器支座；

所述减振器支座上设置有减振器安装位，用于安装减振器；

两个所述减振器安装悬臂固定在所述车桥上，且两个所述减振器安装悬臂分别位于所述电机转轴轴线的前部。

7.根据权利要求1所述的低地板模块化电动车桥，其特征在于，所述车桥的两端还分别包括一个纵拉杆，其中，

两个所述纵拉杆在所述车桥上对称分布；

所述纵拉杆的第一端安装在所述车桥的前侧面，且所述纵拉杆的第一端的位置靠近所述盘式轮毂电机所在位置；

所述纵拉杆与所述车桥的侧面相垂直；

所述纵拉杆的第二端设置有固定位，用于与车架相固定。

8.根据权利要求1所述的低地板模块化电动车桥，其特征在于，还包括第一斜拉杆和第二斜拉杆，其中，

所述第一斜拉杆的一端和第二斜拉杆的一端均安装在所述车桥的前侧面中心位置；

所述第一斜拉杆和第二斜拉杆呈V型分布；

所述第一斜拉杆的另一端和第二斜拉杆的另一端均设置有固定位，用于与车架固定。