[发明专利]一种用于计算共享单车借车需求量的估算方法有效
申请号: | 201710850303.6 | 申请日: | 2017-09-15 |
公开(公告)号: | CN108416486B | 公开(公告)日: | 2020-12-04 |
发明(设计)人: | 金虹;金霄 | 申请(专利权)人: | 杭州创屹机电科技有限公司 |
主分类号: | G06Q10/06 | 分类号: | G06Q10/06;G06Q30/06;G06Q50/30 |
代理公司: | 杭州杭诚专利事务所有限公司 33109 | 代理人: | 尉伟敏 |
地址: | 310052 浙江省杭州市滨*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 计算 共享 单车 需求量 估算 方法 | ||
1.一种用于计算共享单车借车需求量的估算方法,其特征在于,包括建立共享单车的静态需求图和动态需求图,建立所述静态需求图的过程为:统计并计算气温在15℃~25℃、光照强度在4000lx~50000lx、无雨雪冰雹并且风力小于4级的天气时骑车出行的共享单车归一化使用次数f,将f反映在规划区域网格内即为静态需求图,并且将所得静态需求图的数据f作为动态需求图数据的基准值;
建立所述动态需求图的过程为:在静态需求图基准值f的基础上引入温度t、湿度h、光照强度s以及天气因素w作为影响参数,得出区域内共享单车的动态需求值F,并将F反映在规划区域网格内,从而形成动态需求图;
在调配共享单车的过程中需要运用动态需求图中的数据F,并考虑到早晚上下班过程中共享单车需求的潮汐现象,在早晚高峰期到来时进行提前调配;
所述建立静态需求图的步骤如下:S1:使用城市路网对规划区域进行初步划分,形成网格;
S2:在步骤S1形成的网格内进行二次划分,二次划分是以网格内的共享单车集中点为基点进行划分的,以基点为中心将网格进行二次划分,并对全部网格进行编号m;
S3:将二次划分后的网格进行分类,分为普通网格和景区网格,在普通网格内添加所有已获取的气温在15℃~25℃、光照强度在4000lx~50000lx、无雨雪冰雹并且风力小于4级的天气时骑车出行的非节假日共享单车使用次数并用总使用次数进行归一化,得出普通网格的基准值f1;在景区网格内添加所有已获取的气温在15℃~25℃、光照强度在4000lx~50000lx、无雨雪冰雹并且风力小于4级的天气时骑车出行的节假日共享单车使用次数并使用总使用次数进行归一化,得出景区网格的基准值f2,基准值f的计算公式为式中m为网格编号,n(m)为区域内共享单车总使用次数,将基准值f反映在二次划分后的网格内,从而形成静态需求图;
所 述 动 态 需 求 图 区 域 内 共 享 单 车 动 态 需 求 值 的 公 式 为 :
,
上式中,分别为温度、湿度、光照强度和天气因素对基准值f的影响因子,将动态需求值F反映在二次划分后的网格内,从而形成动态需求图。
2.根据权利要求1所述的一种用于计算共享单车借车需求量的估算方法,其特征在于,所述的共享单车集中点为小区门口、公交站点以及医院、学校、公园、体育馆等公共服务设施所在地点。
3.根据权利要求1所述的一种用于计算共享单车借车需求量的估算方法,其特征在于,所述的温度影响因子计算公式为,其中t为温度,A0为正系数。
4.根据权利要求1所述的一种用于计算共享单车借车需求量的估算方法,其特征在于,所述的湿度影响因子计算公式为,其中h为湿度,B0为正系数。
5.根据权利要求1所述的一种用于计算共享单车借车需求量的估算方法,其特征在于,所述的光照强度影响因子计算公式为。
6.根据权利要求1所述的一种用于计算共享单车借车需求量的估算方法,其特征在于,所述天气因素影响因子,雨雪天气时设置为0,风力值大于6级时为0,风力值为4-6级时为0.5,风力值小于4级时为1。
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