[发明专利]空调器

说明书

技术领域

本发明涉及空调器设备技术领域，特别是一种空调器。

背景技术

现代船舶舒适性中央空调以一次回风的全空气系统为主，船舶航行寒冷海域舱外温度低达-18℃，若直接将新风未经空气处理引入，非常容易造成空调器内部器件如水盘管冻裂。目前行业常见做法有：舱外新风引入空调器前进行(电加热、蒸汽或水盘管)预热处理(新风温升至0～5℃)，再送入空调器箱体内部与回风混合，避免空调器内部混风不均匀造成器件冻坏，此措施通过增加新风预热器解决低温新风冻裂盘管隐患问题，但是船舶空调安装空间紧凑，新风预热器占用空间在实船应用有一定的空间约束限制。

发明内容

为了解决上述技术问题，而提供一种能够通过充分混合新风和回风来保证到达盘管处的气体温度不会使盘管冻结的空调器。

一种空调器，包括外壳，所述外壳上设置有新风进风口、回风进风口和换热风道，还包括设置于所述外壳内部的混风结构，所述混风结构一端与所述新风进风口和所述回风进风口连通，另一端将混合后的新风和回风送至所述换热风道。

所述混风结构包括混风腔，所述混风腔一端所述新风进风口和所述回风进风口连通，另一端与所述换热风道连通，经过所述新风进风口的新风和经过所述回风进风口的回风均在所述混风腔内混合并送至所述换热风道。

所述混风腔沿气流方向的长度范围为300mm-600mm。

所述空调器还包括空气加热器，所述空气加热器设置于所述混风腔靠近所述换热风道的一端。

所述混风结构还包括均流板，所述均流板设置于所述混风腔内，且经过所述新风进风口的新风和经过所述回风进风口的回风均经过所述均流板后送至所述换热风道。

所述均流板形成所述混风腔远离所述换热风道的端面。

所述混风结构包括均流板，所述均流板设置于所述外壳内，且经过所述新风进风口的新风和经过所述回风进风口的回风均经过所述均流板后送至所述换热风道。

所述均流板沿气流方向的尺寸范围为50mm-200mm。

所述均流板包括本体和设置于所述本体上的多个通风孔，所有所述通风孔均匀分布于所述本体上，所述本体固定设置于所述外壳上或所述混风腔上。

所述均流板包括框架和多根导风板，所述框架固定设置于所述外壳上火所述混风腔上，所有所述导风板的两端均设置在所述框架上。

所述导风板的横截面为“一”形或“V”形。

所述导风板与气流方向具有夹角。

所述空调器还包括换热盘管，所述换热盘管设置于所述换热风道内。

本发明提供的空调器，通过设置混风结构，能够保证回风和新风在热盘管前进行充分混合，解决盘管表面局部温度不均匀或混风不理想后低于0℃以下的空气接触盘管的问题，解决了盘管换热管在长期运行时因温度不均匀而热胀冷缩甚至部分冲水换热管局部冻裂的隐患，通过均流板形成一级混风，并通过混风腔形成二级混风，使新风和回风能够充分进行热交换，在解决防冻的问题上，更节省设备的尺寸和安装空间体积。

附图说明

图1为本发明提供的空调器的结构示意图；

图2为本发明提供的空调器的均流板的结构示意图；

图3为本发明提供的空调器的均流板的侧剖视图；

图4为本发明提供的空调器的均流板的另一侧剖视图；

图中：

1、外壳；2、新风进风口；3、回风进风口；4、换热风道；5、混风结构；51、混风腔；52、均流板；6、送风口。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例对本发明的组装显示器组件的工装进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用于解释本发明，并不用于限定本发明。