[发明专利]一种共亨电池智能换电车及使用方法

说明书

技术领域

本发明本属于外卖和快递业务运营领域，尤其涉及用于两轮和三轮电动车的共亨锂电池智能换电车及使用方法。

背景技术

随着O2O的迅猛发展，外卖和快递业务近年来发展非常迅猛，外卖和快递高峰时期日均订单突破千万。外卖小哥和快递小哥主要的交通工具都是两轮和三轮电动车。

目前行业内采用的两轮和三轮电动车具有两个特征：一是采用铅酸电池作为电动车的动力源，二是采用自己充电的方式。这两个特征已经严重制约该行业的快速发展。

首先铅酸电池续航能力差、充电时间长、电池损耗快、体积大、笨重、效率低等已经远远不能满足外卖和快递行业的发展需要。其次外卖小哥和快递小哥自己充电的方式严重影响了速递的效率：

1)外卖小哥和快递小哥自己要准备多组电池，尤其冬季最多达到4组，很不方便：

2)运送途中电池没有电了，就要停止运送，不管多远的路也得赶回来换上充满电的电池：

3)自己找充电的地方，自己花充电费用，时间长，更不上算。

让电动车变车手自行充电为换电池是解决这一痛点的彻底有效的方案。换电最初兴起于电动汽车领域，已逐渐被市场接受，但在两轮和三轮电动车行业还未有尝鲜者。如今，在共享经济和外卖和快递市场的双风口下，我们认为，两轮和三轮电动车换电池的契机到了。

根据市场调查，外卖小哥和快递小哥长期运营使用新能源锂电池不仅可以提升运营效率，还可以为他们节省运营成本，更可为减少雾霾而贡献力量。于是千呼万唤的锂电池换电站——共亨锂电池换电站，共亨锂电池换电车，即将成为外实小哥、快递小哥以及整个及时配送行业的运力中心。

一是解决冬季续航问题，在北方寒冷的冬季，近几年的外卖和快递订单量激增，每个区域要加50％人才能完成定单量，共亨换电池模式，特别是增设共亨锂电池换电车，实现了无限续航。不仅使他们的成本降低，也减少他们的增人要求，提高人员的效率。

二是解决了骑手的配送效率问题。使用共亨换电池模式后，骑手省去了自备多块电池和自设充电点的费用，就近和应急换电池，节省时间，提高每日接单量，从而提高收入。

三是大数据管理，解决电池管理难题。电池做得再好，BMS做得再好，监控和管理不到电池上，再好的产品也要依托好的技术和商业模式，电动车自行充电，无法做到后期电池数据管理，而通过共亨换电模式，可以把整个电池系统管理起来，大大提升电池的利用率。

基于以上优势，以及目前外卖和快递的O2O蓬勃发展的态势，两轮和三轮电动车共亨换电池模式推出后会受市场积极回应。

发明内容

为克服现有技术的不足，本发明的目的是提供一种共亨电池智能换电车及使用方法，采用共享电池的方式，方便更换电池，实现两轮和三轮电动车共亨锂电池及时应急更换和全过程跟踪管控。

为实现上述目的，本发明通过以下技术方案实现：

一种共亨电池智能换电车，包括设置在车上的换电柜、后台管理服务系统；换电柜由电池柜一和或电池柜二组成；后台管理服务系统与电池柜一和或电池柜二相通讯；

电池柜一为封闭结构，单侧开门，包括柜门、柜壳、触摸显示屏、监控器、电控箱、电池存放盘、电池水平取送机构、升降传动机构、行走机构、电池存放架、导轨轴、支架，行走机构与升降传动机构连接，行走机构驱动升降传动机构纵向移动；电池水平取送机构与升降传动机构连接，升降传动机构驱动电池水平取送机构上下移动；电池存放盘通过支座与柜壳的底板固定连接；导轨轴设置在柜壳内顶部，导轨轴两端通过支架与柜壳固定，导轨轴用以限定升降传动机构的移动方向；柜门与柜壳活动铰接，电控箱固定在柜壳内，触摸显示屏与监控器设置在电控箱上；柜壳内设有电池存放架，电池存放架由若干电池存放单元组成，每个电池存放单元存放一个锂电池；柜壳上固定有通风机；

电池柜二为封闭结构，包括柜体、电池架、触摸显示屏、监控器、电控箱、散热风机、电池推送机构、层间升降机构、与柜体活动铰接的柜门；触摸显示屏、监控器、电控箱设置在柜体前部，散热风机设置在柜体上部；柜体上设有电池出入口，电池推送机构设置在柜体内，并与电池出入口相对应；电池架设在柜体内的左侧，柜体内右侧设有层间升降机构，柜体内右侧壁上固定有若干定位磁控开关；

柜壳与柜体内均贴覆有PTC加热板，电池柜一与电池柜二的柜门上均设有电子锁。