[发明专利]车辆充电器定位方法和充电器总成

说明书

技术领域

本公开涉及将充电插头定位在充电位置以将传导式充电器连接到电动车辆的充电端口。

背景技术

电动车辆与常规机动车辆不同，因为电动车辆使用由电池组供电的一个或多个电机选择性地驱动。电机可以驱动电动车辆，替代或者另外使用内燃机驱动。示例电动车辆包括混合动力电动车辆(HEV)、插电式混合动力电动车辆(PHEV)、燃料电池车辆(FCV)和电池电动汽车(BEV)。

电动车辆的动力传动系统通常配备有具有存储为电机供电的电力的电池单元的电池组。可以通过再生制动或通过内燃机在驱动期间对电池单元进行再充电。一些电动车辆(例如PHEV)连接充电器以将电力从电网源传输到电池单元。

发明内容

示例性充电器定位方法除了别的之外还包括基于传导式充电器和车辆之间的无线传输，相对于车辆的充电端口定位传导式充电器的充电插头。

在上述方法的另一示例中，无线传输从车辆发出并且被传导式充电器接收。

在任何上述方法的另一示例中，无线传输由线圈产生，并且该方法包括在使用线圈的定位之后对车辆进行充电。

任何上述方法的另一示例包括定位是自动定位。

任何上述方法的另一示例包括进一步基于红外识别进行定位。

任何上述方法的另一示例包括进一步基于超声波识别进行定位。

任何上述方法的另一示例包括进一步基于光学识别进行定位。

任何上述方法的另一示例包括在定位期间使充电插头或充电端口的一部分接收在充电插头或充电端口中的另一个中，并且通过充电端口对车辆进行传导式充电。

在任何上述方法的另一示例中，无线传输是磁场。

根据本公开另一示例性方面的充电器总成除了别的之外还包括与车辆或传导式充电器中的一个相关联的发射器系统、与车辆或传导式充电器中的另一个相关联的接收器系统、以及致动器，该致动器响应于来自发射器系统的传输，将传导式充电器的充电插头移动到充电位置。

在上述充电器总成的另一示例中，当处于充电位置时，充电插头物理地连接到车辆的充电端口。

在上述充电器总成的另一示例中，发射器系统包括第一线圈，并且接收器系统包括第二线圈。

在上述充电器总成的另一示例中，传输是磁场。

在上述充电器总成的另一示例中，发射器系统安装到车辆，并且接收器系统安装到传导式充电器。

在上述充电器总成的另一示例中，接收器系统安装到充电插头。

上述充电器总成的另一示例包括红外发射器和红外检测器。致动器响应于红外信号另外地将充电插头移动到充电位置。

上述充电器总成的另一示例包括超声波发射器和超声波检测器。致动器响应于超声波信号另外地将充电插头移动到充电位置。

上述充电器总成的另一示例包括光学发射器和光学检测器。致动器响应于光学信号另外地将充电插头移动到充电位置。

上述充电器总成的另一示例包括发射器系统，该发射器系统包括至少三个单独的发射器。

附图说明

通过详细描述，所公开的示例的各种特征和优点对本领域技术人员将变得显而易见。伴随详细描述的附图可以简要描述如下：

图1示出了电动车辆和处于充电位置的示例充电器总成的主视图；

图2示出了电动车辆和处于非充电位置的图1的传导式充电器总成的局部示意图；

图3示出了图2的充电器总成和处于非充电位置的电动车辆的充电端口的特写透视图和局部示意图；

图4示出了图2的处于非充电位置的充电端口的选定部分和充电器总成的选定部分的高度示意图；

图5示出了处于充电位置的图4的充电端口的部分和充电器总成的部分；

图6示出了使用充电器总成为图1的电动车辆的充电的示例方法的流程。

具体实施方式

本公开涉及一种对电动车辆充电的充电器总成。充电器总成可以自动地移动到充电位置，在充电位置，充电插头在充电位置与电动车辆的充电端口连接。当充电插头处于充电位置时，充电器总成可以对车辆进行传导式充电。

参考图1至图5，示例电动车辆10包括牵引电池14、电机18、控制模块22、至少两个驱动轮26、充电端口30和充电端口门32。电机18可以接收来自牵引电池14的电力。电机18将电力转换为扭矩以驱动轮26。牵引电池14是相对高压的牵引电池。

车辆10是全电动车辆。在其他示例中，电动车辆是插电式混合动力电动车辆，其使用由内燃机提供的扭矩来替代电机18或者除了电机18以外地选择性地驱动车轮。