[发明专利]一种拆卸更换式沙滩车后平叉

说明书

本发明涉及一种拆卸更换式沙滩车后平叉，包括第一后平叉连接管、第二后平叉连接管和第一滑动轨道，所述第一后平叉连接管的一端套接有后平叉衬套，且第一后平叉连接管的侧壁固定有后平叉加强座，所述后平叉加强座上设置有线扣，所述第二后平叉连接管的左端固定有第一后平叉连接管，且第二后平叉连接管的侧壁固定有后平叉加强管，所述第二后平叉连接管的外壁安置有螺栓，所述铝筒固定片上端设置有第二链罩固定座，且铝筒固定片上端的右侧安置有第一后桥固定座。本发明的有益效果是：该拆卸更换式沙滩车后平叉设置有螺纹杆，通过螺纹杆在螺孔中的转动可以方便的对后平叉加强管进行拆卸，从而便于对后平叉加强管内部的第二缓冲弹簧进行调整。

技术领域

本发明涉及沙滩车后平叉装置技术领域，具体为一种拆卸更换式沙滩车后平叉。

背景技术

沙滩车是全地形车又称全地形四轮越野机车，沙滩车可以在任何地形上行驶的车辆，在普通车辆难以机动的地形上行走自如，车辆简单实用，越野性能好，外观一般无篷，后平叉是沙滩车用于固定后方电机轮子并用于电机轮子轴连接的车架主要部件之一，它是不可或缺的，通常呈U型，形似叉子。

现有的沙滩车后平叉加强管都是固定式的，不便于进行拆卸，从而不便于对于后平叉加强管内部进行维修更换，影响了后平叉的使用效果，使得整个沙滩车的减震效果不佳的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种拆卸更换式沙滩车后平叉，以解决上述背景技术中提出的现有的沙滩车后平叉加强管都是固定式的，不便于进行拆卸，从而不便于对于后平叉加强管内部进行维修更换，影响了后平叉的使用效果，使得整个沙滩车的减震效果不佳问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种拆卸更换式沙滩车后平叉，包括第一后平叉连接管、第二后平叉连接管和第一滑动轨道，所述第一后平叉连接管的一端套接有后平叉衬套，且第一后平叉连接管的侧壁固定有后平叉加强座，所述后平叉加强座上设置有线扣，所述第二后平叉连接管的左端固定有第一后平叉连接管，且第二后平叉连接管的侧壁固定有后平叉加强管，所述第二后平叉连接管的外壁安置有螺栓，且第二后平叉连接管的右下方安装有后平叉下连接座，所述后平叉下连接座的上方安置有后平叉上连接座，且后平叉上连接座上端的左侧固定有后减震下固定座，所述后减震下固定座的右下方设置有第一链罩固定座，所述后平叉上连接座的后侧固定有刹车固定座限位套，所述后平叉下连接座的底端设置有张紧臂固定座，且后平叉下连接座的右侧安置有铝筒固定片，所述铝筒固定片上端设置有第二链罩固定座，且铝筒固定片上端的右侧安置有第一后桥固定座，所述铝筒固定片下端的右侧固定有第二后桥固定座，所述第二后平叉连接管的底面安置有盖体，且盖体的上表面固定有把手，所述第一滑动轨道的左侧设置有盖体，且第一滑动轨道的内侧安装有第一缓冲弹簧，所述第一缓冲弹簧的左右两端均固定有滑块，且滑块的右侧设置有磁块。

优选的，所述第二后平叉连接管对称分布在第一后平叉连接管的右端，且第一后平叉连接管与第二后平叉连接管之间的连接方式为焊接。

优选的，所述螺栓包括螺纹杆、第二缓冲弹簧和缓冲橡胶片，且螺纹杆的右端连接有第二缓冲弹簧，第二缓冲弹簧的右壁固定有缓冲橡胶片，第二缓冲弹簧和缓冲橡胶片之间的连接方式为焊接。

优选的，所述后平叉加强管内镶嵌有螺孔，且螺纹杆的外表面的螺纹形状与螺孔内部的螺纹形状相吻合。

优选的，所述螺栓设置有两个，且螺栓关于后平叉加强管的中轴线对称。

优选的，所述盖体的右端镶嵌有磁槽，且磁槽的外形尺寸与磁块的外形尺寸相吻合。

优选的，所述盖体与第一滑动轨道之间为滑动连接结构。

优选的，所述滑块与第一缓冲弹簧之间为固定连接。

优选的，所述磁块的侧面镶嵌有第二滑动轨道，且滑块与第二滑动轨道之间为活动连接结构。