[发明专利]一种高铁小区识别方法及装置

权利要求书

1.一种高铁小区识别方法，其特征在于，包括：

获取待识别高铁线路的线路信息，以及所述待识别高铁线路对应的目标城市中所有小区的小区信息，所述线路信息包括多个线路经纬度，所述小区信息包括小区属性和小区经纬度；

根据所述多个线路经纬度和所述小区经纬度计算获得各个小区到所述待识别高铁线路的最短距离；

根据所述最短距离和所述小区属性判断所述目标城市中的小区是否为高铁小区进行识别；

其中，所述根据所述最短距离和所述小区属性判断所述目标城市中的小区是否为高铁小区进行识别，包括：

若判断获知目标小区的小区属性为密集城区且对应的最短距离小于或等于第一预设距离，则所述目标小区为高铁小区；或

若判断获知所述目标小区的小区属性为非密集城区且对应的最短距离小于或等于第二预设距离，则所述目标小区为高铁小区。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法，还包括：

根据目标小区所在的基站位置、所述多个线路经纬度和目标小区的小区经纬度，判断所述目标小区的朝向，所述朝向包括朝外或朝内；

若判断获知所述目标小区的小区属性为所述密集城区，且对应的最短距离小于或等于第一预设距离，则所述目标小区为第一目标高铁小区；或

若判断获知所述目标小区的小区属性为所述非密集城区，且对应的最短距离小于或等于第二预设距离，则所述目标小区为第一目标高铁小区；

若判断获知所述第一目标高铁小区的朝向为朝内，则所述第一目标高铁小区为高铁小区；或

若判断获知所述第一目标高铁小区的朝向为朝外，则所述第一目标高铁小区为疑似高铁小区。

3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述根据目标小区所在的基站位置、所述多个线路经纬度和目标小区的小区经纬度，判断所述目标小区的朝向，包括：

根据所述目标小区所在的基站位置和所述多个线路经纬度计算获得所述目标小区所在的基站到所述待识别高铁线路的最短距离；

根据所述目标小区的小区经纬度和所述多个线路经纬度计算获得所述目标小区到待识别高铁线路的最短距离；

若所述目标小区所在的基站到所述待识别高铁线路的最短距离大于所述目标小区到所述待识别高铁线路的最短距离，则所述目标小区的朝向为朝外，否则，所述目标小区的朝向为朝内。

4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述方法，还包括：

根据第三预设距离将所述待识别高铁线路进行分段，获得多个线路段；

若所述目标小区为高铁小区，且对应的朝向为朝内，则根据预设规则获取第四预设距离的延长线；

若所述延长线与所述待识别高铁线路相交，则所述目标小区的覆盖范围为交点所在的线路段，若所述延长线与所述待识别高铁线路不相交，则所述目标小区的覆盖范围为所述目标小区距离所述待识别高铁线路最近的线路段。

5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述根据预设规则获取第四预设距离的延长线，包括：

沿所述目标小区的朝向方向，距所述目标小区第五预设距离为起点，距所述起点第四预设距离为终点，所述起点到所述终点的连线为所述延长线。

6.根据权利要求1-5任一项所述的方法，其特征在于，所述方法，还包括：

预先获取人工维护的小区数据，将所述识别结果与所述人工维护的小区数据进行对比，筛选出不匹配的小区，并将不匹配的小区输出，以使管理人员进行进一步识别。