[发明专利]燃料电池堆减震装置

说明书

本发明提供了一种燃料电池堆减震装置，由于本发明的燃料电池堆减震装置具有安装部和减震部，安装时可将燃料电池堆安装在安装部上，减震部设置在安装部的下方，当燃料电池堆受到振动和冲击时，减震部能够有效地吸收振动能量，从而有效地防止了电池堆出现反应气体泄露、冷却水泄露等损坏情况的发生。

技术领域

本发明涉及燃料电池减震设备技术领域，具体而言，涉及一种燃料电池堆减震装置。

背景技术

燃料电池是一种将贮存在燃料和氧化剂中的化学能直接转化为电能的发电装置。由于不受卡诺循环的限制，其直接发电效率可高达45％以上，具有环境友好、能量转化效率高、寿命长等特点，在航空航天、潜艇、电动车、电站、移动设备、居民家庭等领域存在广泛的应用前景。随着燃料电池技术的成熟和制造成本的降低，具有零污染排放特点的燃料电池动力模块逐渐应用到交通领域，比较具有代表性的是燃料电池轿车和燃料电池大巴车。不同于燃料电池在固定式发电设备中的应用，燃料电池在交通领域的应用中将面临更多的挑战，比如频繁起停、路面震动等。

燃料电池堆是燃料电池动力模块的核心单元，由膜电极、阴极板、阳极板、绝缘板、集流板、端板和密封层等部件组成。膜电极夹嵌于阴、阳极板之间构成单电池，单电池相互堆叠组成多节电池，辅之以集流板、绝缘板和端板，在预紧力作用下组装成燃料电池堆。其中阳极板和阴极板上刻有流道，为反应气体提供运输通道，燃料氢气沿阳极板流道分配在膜电极的阳极侧，在阳极催化剂的作用下解离成电子和质子，电子经外电路到达阴极，质子直接穿过膜电极装置到达阴极，与阴极反应气体氧气反应生成水。

根据燃料电池堆内部反应气的分布和液态水的排放特点，燃料电池堆的放置方式通常包括水平放置和竖直放置两种固定方式，如图1和图2所示。在如固定式发电等应用中，发电系统受外界干扰较小，燃料电池堆的两种不同固定方式都具有比较可靠的安全性；在动力模块的应用中，燃料电池堆通常采用水平放置的形式，其运用于交通领域时，燃料电池堆将承受不同程度的震动和冲击。在此工况下，电池堆的安全性尤其是密封性极有可能受到影响，出现反应气体泄露、冷却水泄露的现象，严重时可能会导致单电池、绝缘板、集流板等组件和端板之间出现错位，甚至造成阴阳极板的破碎和断裂。除了电堆在交通领域上的应用，电池堆在运输过程中也会面临震动和冲击的影响。

发明内容

本发明的主要目的在于提供一种燃料电池堆减震装置，以解决现有技术中的燃料电池堆无法减震的问题。

为了实现上述目的，本发明提供了一种燃料电池堆减震装置，该燃料电池堆减震装置包括：安装部，安装部用于安装燃料电池堆；减震部，减震部设置在安装部的下方，以对燃料电池堆进行减震。

进一步地，安装部包括：安装结构，燃料电池堆安装在安装结构上；支撑结构，支撑结构设置在安装结构的底部，减震部安装在支撑结构的底部。

进一步地，安装结构包括绝缘板，支撑结构包括多个支撑长块，多个支撑长块的长度方向一致，多个支撑长块间隔设置在绝缘板的底部，减震部为多个，多个减震部分别设置在多个支撑长块的底部。

进一步地，支撑长块的两端均突出于绝缘板的边缘，支撑长块的两端均设置有连接部，燃料电池堆安装在连接部上。

进一步地，连接部为连接孔和穿设在连接孔中的螺丝，燃料电池堆通过螺丝连接在支撑长块上。

进一步地，每个减震部均包括两个减震组件，每个减震部的两个减震组件间隔设置在支撑长块的底部。

进一步地，减震组件包括第一连接板和第二连接板以及设置在第一连接板与第二连接板之间的弹性件，第一连接板安装在绝缘板的底部，弹性件的高度可随第一连接板和第二连接板之间的距离变化而变化。

进一步地，弹性件为弹簧，弹簧横设在第一连接板与第二连接板之间，并分别与第一连接板与第二连接板焊接，弹簧的长度方向与支撑长块的长度方向一致。