[发明专利]柴油车尾气高效净化方法及净化器

权利要求书

1.柴油车尾气高效净化方法，其特征在于：该方法具有如下步骤：

1）、提供一净化通道，使柴油车尾气在该净化通道中有序移动；

2）、在净化通道中依照尾气移动方向对尾气进行初次净化，将粒径较大的碳烟微粒滤掉除去，并通过氧化除去排气中部分的HC和CO；

3）、对初次净化后的尾气进行排气再循环和二次空气供给，降低NOx排放；

4）、提供尿素还原剂及等离子体定向链式化学反应，重新组合有害排放物分子形成无毒害的气体分子，再次净化尾气中的各有害成分，活化促进其在下一流程的净化处理；所述尿素还原剂是由粉末状尿素经过高温的尾气加热后热解成的NH₃和CO_2，且尿素还原剂是由尿素干粉热解模块控制间歇性喷入净化通道中，尿素干粉热解模块具有便于尿素干粉置放的添加盒及将粉末状尿素热解成NH₃和CO₂的气化室，添加盒与气化室之间有第一电磁阀和第二电磁阀串联连接，并在第一电磁阀和第二电磁阀之间的管道中设置负压系统，该负压系统具有吹气电磁阀和抽负压电磁阀；气化室具有喷射开关，喷射开关连接到净化通道，该喷射开关是一气压阀门开关，在压力超过预紧力就打开喷射，否则常闭；尿素干粉热解模块工作流程如下：①初始状态：抽负压电磁阀打开，管路系统无压力；②启动发动机：第一电磁阀打开，在放入一定量尿素粉末后关闭，同时抽负压电磁阀延时关闭；打开第二电磁阀，同时打开吹气电磁阀，将粉末状尿素吹入气化室后延时数秒后关闭；③发动机运转后稳态：高温的尾气加热气化室，将粉末状尿素热解成NH₃和CO₂，在压力传感器监测下，当气压达到一定压力后开始从喷射开关间歇性喷入；④随着发动机运转：当气化室气压降低至一定压力时，第二电磁阀、抽负压电磁阀打开，系统抽负压，压力降至一定值，此第二电磁阀和抽负压电磁阀关闭，第一电磁阀打开，释放一定量粉末尿素，以后步骤至②重复整个流程；第一电磁阀和第二电磁阀的打开由压力传感器给予工作信号；

5）、对排气进行整流并吸附排气中的碳烟微粒；

6）、在较大温度范围内增加有害尾气成分的活性，使其在较低的温度条件下发生氧化还原反应而被除去，氧化排放微粒物中大部分可溶性有机物和其他一些有毒有机物，使多种有害气体能同时被除去。

2.柴油车尾气高效净化器，其特征在于：具有套筒（1），该套筒（1）具有进气端（11）、排气端（12）及连接进气端（11）和排气端（12）的内部排气通道；套筒（1）内设有侧流式热反应器（2）、二次空气供给装置（3）、直流式热反应器（4）、金属蜂窝载体催化器（5）、尿素干粉热解模块（7）和等离子净化模块（8）；侧流式热反应器（2）对套筒（1）的进气端（11）输入的尾气净化除去部分HC和CO；金属蜂窝载体催化器（5）设置在套筒（1）的排气端（12），金属蜂窝载体催化器（5）增加有害尾气成分的活性，使其在较低的温度条件下发生氧化还原反应而被除去；所述二次空气供给装置（3）是将排气再循环技术和二次空气供给技术结合在一起的文丘里管式二次空气供给装置，套筒（1）的周壁上设有配合二次空气供给装置（3）工作的进气孔（13）；直流式热反应器（4）设有若干块具有吸附能力的导流板（43），导流板（43）由振动马达（41）驱动而达到自身的共振；所述尿素干粉热解模块（7）将粉末状尿素热解成NH₃和CO₂并间歇性喷入套筒（1）的排气通道；等离子净化模块（8）营造等离子体反应环境，使有害排放物分子经过等离子体定向链式化学反应，重新组合形成无毒害的气体分子；

所述尿素干粉热解模块（7）具有便于尿素干粉置放的添加盒（71）及将粉末状尿素热解成NH₃和CO₂的气化室（72），气化室（72）具有喷射开关（721），喷射开关（721）连接到套筒（1）的排气通道，所述喷射开关（721）是一气压阀门开关，在压力超过预紧力就打开喷射，否则常闭；气化室（72）通过高温的尾气加热后使粉末状尿素热解成NH₃和CO₂，并在压力传感器（77）监测下，当气压达到一定压力后开始从喷射开关（721）间歇性喷入排气通道；添加盒（71）与气化室（72）之间有第一电磁阀（73）和第二电磁阀（74）串联连接，并在第一电磁阀（73）和第二电磁阀（74）之间的管道中设置负压系统，该负压系统具有吹气电磁阀（75）和抽负压电磁阀（76）。